Véget ért egy álom, az elmúlt évek pozitív szakmai és PR munkája veszett el a politikai és gazdasági élet mai magyar valósága miatt. Az utóbbi hetekben tapasztalható „tisztogatási” akciók egyik főszereplője volt a Balatonring. A szövevényes, átláthatatlan, indokolatlanul drága, de legfőképpen kockázatos befektetéshez az állami kézben lévő Magyar Fejlesztési Bank nem adta meg a szükséges hitelt, így a pálya megépítése legalábbis kétséges. 
Ilyen helyzetben a FIM, a Nemzetközi Motoros Szövetség nem vállalja a kockázatot, és a versenyt kihúzta a naptárból. A hivatalos indoklás szerint a szövetség úgy látja, a pálya nem készülhet el időben, éppen ezért a már tavaly felvetett lehetőséggel éltek, és szeptember 19-én Aragonban rendezik meg a motoGP versenysorozat adott futamát. A nemzetközi sajtóban sokan már most kritizálják a kialakult helyzetet (a motoGP négy futamát bonyolítják az ibériai félszigeten), ám sajnos ez már rajtunk, magyar motorosokon és rajongókon nem segít.
Cimkék:
A Zero Motorcycles kizárólag jövőbe mutató, nulla emissziós motorok gyártásával foglalkozik, abban pedig a legjobb akar lenni. Íme modellpalettájuk, amely immáron négy tagot számlál.
Elolvasom »A hitelválság hatásait a nagy motorgyártók, a fejlett piacok megérezték. Az értékesítések drasztikus csökkenéséről, veszteségekről és megszorításokról olvashattunk. A BMW azonban kilábalni látszik a válságból.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »
Nem szívesen irom le, de lehet hogy ez volt a jobbik megoldás. Ennél a projektnél már az elejétő tisztán látszott, hogy a kivitelező a SAJÁT hasznára a MI pénzünkből hihetetlenűl DRÁGÁN akarja megépíteni a pályát.
Ami miatt most nagy az értetlenkedés, hogy kivételesen (a jó ég tudja miért pont most, de) ez nem sikerült. Pedig az ötlet nem új, hiszen volt már kishazánkban jó pár hasonló „konstrukcióban” készült projekt 🙁
Engem igazából az izgat, hogy ez most egy új rendszer kezdete vagy csak „elosztási zavar” volt 😉
veszett el a politikai és gazdasági élet mai magyar valósága miatt.”
nem meglepő. előrelátható volt hogy ugyis szétmutyizzák az egész projektet és késésekkel sokkal több pénzért lesz valami ha lesz…
„A szövevényes, átláthatatlan, indokolatlanul drága, de legfőképpen kockázatos befektetéshez az állami kézben lévő Magyar Fejlesztési Bank nem adta meg a szükséges hitelt”
Bár vérzik a szívem, de jogos.
Ha 1-2 buckát összetolnak, motokrosz pálya még lehet Sávolyon, a vonalvezetés már meg van.
„Ha 1-2 buckát összetolnak, motokrosz pálya még lehet Sávolyon, a vonalvezetés már meg van.”
Nna, ezt talán kihoznák a feléből, viszont kétszer annyi idő alatt