Minden bizonnyal nem véletlen a német Kumpan cég névválasztása, ami németül és svédül egyaránt havert jelent. A Nyugat-Európában már sikerrel tesztelt és forgalmazott elektromos járművei ugyanis környezetbarát megoldást jelentenek a munkába járásra, városi közlekedésre.

Az 1953 a Kumpan „nőcisebb” robogója

A Kumpan robogói, az olaszosan elegáns 1954, és a nőiesebb 1953 fantázianevű modellek az ötven köbcentis kategóriának felelnek meg. Ugyanazok a jogszabályok vonatkoznak rájuk, így vezethetők segédmotoros és B kategóriás jogosítvánnyal is. Bár a motor képes lenne nagyobb végsebesség elérésére is, a kategóriának megfelelően 45 kilométer/órára van korlátozva.

Két személlyel idehaza nem fog futkosni. A képen az 1954

Miért jobb egy ilyen elektromos robogó egy hagyományos belsőégésű motoros társánál? A környezettudatosság egyre több embernek fontos szempont. Jó dolog zéró káros anyag kibocsátás mellett hangtalanul átsuhanni a városon. A motorosok többségét azonban talán még jobban érdekli az elindulástól rendelkezésre álló maximális nyomaték. Amíg nem próbáltál valamilyen elektromos járművet, addig nehéz elképzelni: milyen lendülettel tud megindulni akár egy ilyen kis kétkerekű is.

Az 1954L speciális áruszállító változat

Szinte ingyen

A robogó alapvetően költséghatékony módja a közlekedésnek. Egy megfelelően beállított és karbantartott ötvenes kétütemű gép 3 liter körül fogyaszt százon. Ez mai árakon számolva keverék olajjal együtt 1’300 forintot jelent. A Kumpan azonban új szintre emeli a spórolást. Az akkumulátorok feltöltése töredékébe kerül annak az összegnek, amit a benzinkúton hagyunk. A száz kilométer megtételéhez szükséges töltés az ELMÜ lakossági áraival kalkulálva kevesebb, mint 100 forintra (!) jön ki. Ez 10’000 kilométer során hozzávetőleg 120’000 forinttal kerül kevesebbe!

Az alap kiszerelés 50 kilométerre elegendő

Amennyiben a munkahelyeden is rá tudod csatlakoztatni a hálózatra a robogót, felesleges is a számolgatás – szinte ingyen közlekedhetsz. A tankolás mellett a fenntartás költségei is jóval alacsonyabbak. Míg egy hagyományos robogó esetén folyamatos kiadást jelent a motor szervizelése (olajcsere, légszűrő, a szekunder hajtás elemeinek cseréje), addig az 1953 és 1954 elektromos motorjai gyakorlatilag gondozás-mentesek. Így egyedül a fékekre és a csapágyakra kell figyelni.

Két extra lítium-ion akku is betehető, így viszont 150 kilométert tehet meg a kis robogó

Költséghatékonysága miatt a robogók ideálisak lehetnek a futárcégeknek is. A gyártó rájuk gondolva kínál az 1954L modellhez csomagszállításra alkalmas dobozt is több méretben. Sőt, akár kimondottan ételszállításra is alkalmas lehet – utólagos barkácsolás nélkül!

Az akku kivehető, és akár hazavihető tölteni

Ötventől százötvenig

Az elektromos hajtásról és különösen az akkumulátorokról sok tévhit terjeng – így nem csoda, hogy sokan tartanak ettől a technológiától. A mai akksik az autók esetében valóban korlátozott hatótávot biztosítanak, egy 50-es robogóval viszont senki nem utazik napi több száz kilométert. A Kumpan mopedjeit egy 1’479 Wh kapacitású, kivehető lítium-ion akkumulátorral szerelik, amely a gyártó állítása szerint kiszolgálja a jármű élettartamát.

Egy környezettudatos étterem ilyennel szállítja a kaját! Szépen, csendben…

Egy töltéssel 50 kilométer tehető meg, ami a városi közlekedésre a legtöbb esetben elég. Amennyiben mégis kevés lenne, a motor ülés alatti tároló rekeszében további két telep csatlakoztatásához van kialakítva hely. A külön megvásárolható akksikkal a maximális hatótáv pedig akár 150 kilométerre növelhető!

A második oldalon olvashatsz az elektromos rollerről (jópofa ám!) és találsz további képeket a robogókról. Lapozz!