A vadbaleset elkerülése nem egyszerű műfaj. A vezetéstechnikai tréningeken alapgyakorlat a vészelkerülés, azonban ezt a műfajt nagyon nehéz tutira begyakorolni. Hiszen kint az úton nagyon más minden eset. Ott, a pillanat törtrésze alatt kell meghoznunk a döntést, hogy jobbra vagy balra próbáljuk meg kikerülni az előttünk felbukkant akadályt, amely sok esetben még akkor is mozog, ha egy autóról van szó. Abban az esetben azonban, amikor vad kerül az útra, még rosszabb a helyzet: az állat mozgása egyrészt sokkal gyorsabb, mint egy elénk hajtó autóé – de kiszámíthatatlanabb is. A megoldás tehát sokszor a reakció gyorsaságán is múlik.
Ekkora vaddal összeütközni szinte biztosan komoly sérüléssel jár!
Évekkel ezelőtt sok 24 órás túraversenyen vettem részt, így az éjszakai etapokon nem egy-két, hanem számos alkalommal találkoztunk vadakkal is. Arra kell számítanod, hogy ő bármire képes. Elképesztően gyorsan száguld fel az útra, ott akár villámgyorsan meg is tud torpanni – vagy akár visszafordul és újra eltűnik a bokorban, mire te az életedért vészfékezve odaérsz. Éppen ezért elkerülni is nagyon nehéz: soha nem tudod, a következő tizedmásodpercben milyen irányban fogja megváltoztatni mozgását. Pontosan ezek miatt ritkaság olyan jó – és szerencsés kimenetelű – mozdulatot látni, mint amit Adam Cahill tett a kanadai Gander közelében levő úton. Így kerülte ki az útra szaladó hatalmas termetű jávorszarvast:
A jó reakció mellett persze itt is hatalmas szerencse kellett. A pilóta nagyon messziről észrevette a vadat, jól döntött az irányról és vezetéstechnikailag is képben volt. Jó helyre nézett (nem az állatra, hanem ahol még elfért mellette), határozottan tolta meg a kormányvéget, majd még vissza is tért az eredeti menetirányába. Egy apróság kellett volna még ahhoz, hogy tökéletes legyen a dolog: ilyenkor a kuplung behúzása is rendkívül fontos. Ugyanis amennyiben jobbra kell kerülnöd, nagyon könnyen megcsavarod a gázt is a kormány megtolásával együtt – és akkor egyből tud nagy baj lenni. Szóval ne feledd, ha hasonló történik: a tekinteted helyezd az akadály mellé (ha az mozog, folyamatosan mellé!), a kuplungot húzd be, a kerülés irányába eső kormányvéget pedig minél gyorsabban mész, annál erősebben told! Végezetül te se felejts el visszatérni az eredeti menetirányodba. Közben pedig imádkozz – mert a vad esetében ha tetszik ha nem, ez is kell!
Cimkék:
Újra megmotoroztatta egy lelkes csapat a Pető Intézet kis növendékeit. Az egész gurulást végignézhetitek videón is!
Elolvasom »A videóban látható Gixxer nem tipikus felhasználási területére készül. De kapunk róla egy képet, milyen egy durva gyári futómű terhelés.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »