A Victory újoncként is a dobogóra állhatott

2015. június 14. - onroad - Hír / Események Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Már korábban beszámoltunk arról, hogy a Victory új vizekre evez a motorkerékpár fejlesztésben. Első elektromos járművükkel egyből a Man TT-t célozták meg, abban is a kimondottan villanybringáknak kiírt csoportot, a TT Zerót. Mondhatnánk, hogy nagy fába vágták a fejszét, de aki mer, az nyer alapon gondolkoztak – és nem tették rosszul!

Hatalmas sikernek tekinthető a Victory harmadik helyezése a TT Zerón

Mivel már a Brammo is a Polarishoz tartozik, ezért olyan erős alapot kapott a Victory az elektromos járműgyártás terén, amellyel bátran rajthoz állhattak a Man szigeten. Két motort indítottak, amelyre eredetileg William Dunlopot és Lee Johnstont ültették volna, ám Dunlop egy baleset miatt kihagyni kényszerült a megmérettetést. Az ő helyére egy másik legenda, Guy Martin csücsült.

Guy Martin is szép eredményt ért el a számára ismeretlennek mondható motorral

Annak ellenére, hogy Martinnak nem volt túl sok ideje megismerni a technikát és gyakorolni vele, a negyedik helyen ért célba. Csapattársa a dobogóra is felküzdötte magát – a harmadik helyhez 176,57 kilométer/órás átlagsebességre volt szükség a 60,72 kilométer hosszú pályán. Az első helyen a Mugen motorja futott be, John McGuinness vezényletével – ő 191,6 kilométer/órás átlagsebességet futott az elektromos járgánnyal.