Még különlegesebb lett a BMW R NineT

Kilencven éves történelmére emlékezve hozta létre a BMW Motorrad különleges szépségű retro motorját, az R NineT modellt. A német motorépítő műhely azonban egészen máshogy képzelte el ezt az eredeti állapotában is csodás gépet – így nekiálltak, és teljesen átfaragták azt.

Az Urban Motors igazi csemegét készített az amúgy is különleges BMW R NineT alapjain

Az eredmény a Track Grinder (Pályadaráló) nevet kapta – és nevéhez méltóan valóban egy dirt-track versenyzésre szolgáló masina lett a retró bajorból. Az erőforráshoz nem nyúltak: az 1’170 köbcentiméteres lég-olaj hűtéses bokszer 110 lóerővel hajtja meg a szintén gyári állapotában hagyott kardántengelyen keresztül a hátsó kereket.

Igazán kecses és különleges profilja lett

Annál inkább megváltozott az R NineT külseje! A tankot egy teljesen új formájú, saját készítésű tartályra cserélték, amely szerves egységet alkot a fekete bőrrel bevont üléssel és a farokidommal. A gyári műszerfal sem tetszett nekik, így egy  Motogadget Motoscope Pro digitális ledes műszeregységre cserélték le.

A ledes műszeregység az Urban Motors szerint jobban illik a Track Grinderhez

Az első lámpa helyére egy rajtszámtartó táblát szereltek. a világítás pedig a teleszkópok közé költözött egy projektoros fényforrás képében. Zárójelben jegyzem meg: érdekes lehet, amikor éjszaka a berugózó első kerék megszünteti a világítást egy szerpentinen, amikor mondjuk veszünk egy határozottabb féktávot…

Ez de szépen szólhat!

A hátsó fényforrás hasonlóan minimalista szintű lett, az irányjelzők pedig el is tűntek – végül is nem kötelezőek! Egy ilyen motoron kötelező viszont a határozott hang, amelyről valószínűleg megfelelően gondoskodik a Supertrapp kipufogódob. A tökéletes versenypálya-viselkedéshez pedig a Golden Tyre dual-sport gumijai igyekeznek partnerek lenni.

Szigorúan egy személyes a gép!

Bevallom őszintén, mindig is tetszettek az ilyen scrambler-jellegű motorok – a Track Grinderrel is el tudnék képzelni egy kis közös játszadozást.