Hirdetés
A BMW az utóbbi időben komoly lépéseket tett az elektrifikálás irányába. A CE-04 megjelenése után máris megjelent néhány tervrajz az egykori Vision DC Roadster concept tovább gondolásáról, a bokszerforma megtartásával együtt. Eközben fontos hivatalos vállalást tettek: 18-24 havonta egy új elektromos meghajtású BMW motorral állnak elő. A hibrid technológiába azonban nem invesztálnak.
Ennek megerősítése Dr. Alexander Wehrtől, a BMW ügyfél, márka és értékesítés osztályának alelnökétől származik. Úgy fogalmazott, a hibrid megoldás egy fontos lépcsőfok, de mégiscsak egy köztes megoldás.
Wehr az autóknál megfigyelhető trendekre hivatkozik, amelyek a teljesen elektromos meghajtású irányvonalba tartanak. Az MCN-nek adott nyilatkozatában azt az állítást teszi, hogy a motorkerékpárok esetében nincsen kifejezetten előnye a hibrid meghajtásnak, amikor ott van az elektromos. Inkább gyártanak vagy belsőégésű vagy elektromos motort, és emellett ki is tartanak. Úgy gondolják, hogy ez a két meghajtási forma az, ami tökéletesen passzol a robogókhoz és a motorokhoz.
Cimkék:
A Norton bejelentése szerint egy új generációs Commando 961-en dolgoznak, de először a korábbi megrendeléseket teljesítik.
Elolvasom »Merész vállalás, hogy a spanyol Baja Espana Aragon tereprali versenyen (közel) stock Pan Americával indul a Harley-Davidson.
Elolvasom »A nagy teljesítményű elektromos motorok életképessége eddig elég kérdőjeles volt. Az Energica Eva Ribelle RS ezen akar javítani.
Elolvasom »Az első részt folytatva két újabb Spyke túrakabát bemutatója következik. Egyiken sem véletlenül szerepel a hivatalos Dakar logó.
Elolvasom »A Niu MQi GT-t tavaly már bemutattuk. Idén megjelent az EVO változata, amely sokkal gyorsabb lett. Napokig nyúztuk, hogy mit tud.
Elolvasom »Sajnos a motorozásban benne van, hogy hirtelen minden megváltozik. Olvassátok el Zoli igaz történetét a durva baleset hatásairól.
Elolvasom »