Ha a KTM kínálatában az 1290 Super Duke R-t vesszük az alapmodellnek, az RR kivitelt pedig a csúcsváltozatnak, akkor az EVO-ra tekinthetünk egyfajta egészségesen disznó középútként. Arra, amit azoknak szánnak, akiknek egy Alpok közé vezető néhány napos kitérőnek része lehet egy Red Bull Ring nyíltnap is. A legfontosabb változás az alapkivitelhez képest ebben az esetben a fullos futómű.
[do_widget id=text-10]
Az a bizonyos felsőpolcos futómű az a WP APEX, ami egyébként az RR kivitelben és még olyan modellekben található meg, mint a Ducati Streetfighter V4 S. De igazán ez akkor kel életre, ha kicsengeted érte a felárat az elérhető Suspension PRO csomagért, ami extra beállítási lehetőségeket tartogat.
Ekkor kapsz egy Track módot, ami a KTM tesztpilótáinak ajánlott pályabeállításait tartalmazza, egy Advancedet, ami egy 8 szintes állítási lehetőséget tartalmaz. Valamint egy AUTO beállítást, ami a pilóta tömegét érzékelve az előfeszítést önmaga finomhangolja.
You must be logged in to post a comment.