Hirdetés
Hamarosan érkezhet a Bimota KB4. A Kawasaki közreműködésével készülő retró sportmotorról kikerült egy fotó egy Facebook oldalra, amelyen egészen késznek tűnik a gép. Noha azóta el is tűnt a kép, az internet nem felejt, így már teljes harci díszbe öltöztetve csodálhatjuk meg. Nem úgy, mint a korábban kikerülő kémfotókon.
A fényezésen túl azonban új információval eképp sem szolgál. Sőt, a Bimotánál sem viszik túlzásba az információmorzsák csepegtetését. Egyelőre.
Azt viszont már tudjuk, hogy a KB4-et a Z1000SX-ben is használt soros négyhengeres blokk fogja odébb mozdítani, várhatóan 140 lóerő körüli legnagyobb teljesítménnyel. Azonban ez az egyetlen egység, amit a Kawa szállít, még ha nem is olyan elszállt függőcsapszeges kormányzású műszaki vadócnak ígérkezik, mint a H2 Tesi. A blokk egy egyedi alumínium-acél hibridbázba kerül, előre fordított villák, hátra alumínium lengővilla kerül. Ha idén lesz EICMA, addigra biztosan mindent fogunk tudni róla.
Cimkék:
Ezt a Norton vezérigazgatója nyilatkozta miután rengeteg javítandó hibát találtak a modellen. És erre csak a következő V4 SS jelent gyógyírt.
Elolvasom »A RevZilla YouTube csatornától Zack és Ari arra vállalkozott, hogy lenyomja a Dumb és Dumber minimotoros túráját Aspenbe. És ez kemény vállalás.
Elolvasom »Az egykor talán szebb napokat látott NC család 2021-re egy tagúra olvadt. Az NC750X egyesítené valamennyi korábbi előnyeit.
Elolvasom »Videónkat még a rekkenő hőségben rögzítettük - de ezek a W-TEC ruhák most, kora ősszel is remekül hordhatók robogón vagy motoron.
Elolvasom »Az immáron hat éves motorosbiztosítás, a Protektor múltjáról, jelenéről és jövőjéről beszélgettünk. Rendhagyó módon, motorpróbálgatás közben.
Elolvasom »A Niu A1-es jogsival vezethető elektromos robogója megmutatja, milyen sokat fejlődött a márka két év alatt. Az MQi GT igazi felnőtt cucc lett!
Elolvasom »