Hirdetés
Mondjuk csak ki bátran, az új, 2021-es Suzuki Hayabusa nem a piacon elérhető legerősebb motor. Na és akkor mégis mi van? A nemzetközi és magyar újságírók, kereskedők és érdeklődők akkor is egységesen térdelnek a Sólyom előtt. Ám az új generációs Busáknak akad egy nagyon komoly konkurenciájuk: saját elődjük.
A Suzuki Australia össze is eresztette a két modellt, hogy demonstrálja, hiába a 7 lóerővel való csökkenés, az új dugattyúknak, hajtórudaknak, főtengelynek, váltónak és persze legnagyobb mértékben elektronikának köszönhetően az új mégiscsak veri a régit. A második generáció nyergébe Maurice Allen profi dragversenyzőt, a harmadikéba Steve Martin endurance és superbike bajnokot ültették.
Bár a kisfilmnek egy vágatlan, kevésbé filmes változatát is megnéztük volna, az eredményt mutatják. Az új Hayabusa 11 századmásodpercet hozott a klasszik negyed mérföldes távon.
Cimkék:
A tervrajzokon felbukkanó adaptív kipörgésgátló még az előtt segítene felismerni és kiküszöbölni a tapadásvesztést, mielőtt létre jönne.
Elolvasom »Az MT-07-ből származó CP2-es sorkettes blokkját használó R7 sportmotorból teaser videóban mutatott meg egy részletet a Yamaha.
Elolvasom »Eddig is egy megalomán hiper-szuper túraenduro volt az 1290 Super Adventure család. 2021-re azonban teljesen újrarajzolta a KTM. De milyen lett?
Elolvasom »Az N90 a Nolan márkánál mindig a legolcsóbb felnyitható bukósisak volt. Idei változatát teljesen áttervezték: az N90-3 egy vadonatúj cucc lett.
Elolvasom »Ádám nagyon sok éve járt velünk a különféle tájékozódási túráinkra. Idén azonban elvesztettük őt. A 48 órás tehát neki fog emléket állítani.
Elolvasom »Sok gyenge pontja eddig sem volt a bajorok boxer túrázójának. Most a maradékot is kijavították, sőt 2021-re az R 1250 RT még többet fejlődött.
Elolvasom »