Egyelőre nem megerősített információ, hogy a Kawasaki továbbfejleszti a 650-es Ninja modelljét, de azért a piaci változásokat követve ez a következtetés messze áll a vad fantáziálástól. A Yamaha is sportmotor ruházatba rejti az MT-07-et, míg egy másik szemléletet követve az Aprilia is bemutatta az RS660-at. De vajon melyik utat fogja követni a munkacímén egyelőre 700R-nek nevezett modell?
[do_widget id=text-10]
Hiszen két út áll előttük. Vagy csinálnak a Ninja 650-ből egy RS-hez hasonló gépet több lóerővel, jó futóművel, súlyos elektronikai csomaggal, gyorsváltóval és durva fékekkel, majd drágán kínálják. Vagy az eddigi stratégiát követve egy elérhetőbb árú, csinos, de valójában kevésbé sportos karakter marad a zöld kéthengeres. Előbbi szemlélet mellett szól, hogy igazán a Kawasakihoz méltó lépés lenne, utóbbi mellett pedig, hogy a már létező modellhez sokkal kevésbé kellene hozzányúlniuk. Látszólag egyértelmű döntés, hogy a hideg, gazdasági ésszerűség diadalt arat a lánglelkű motorrajongás felett.
A fenti koncepció kép a Kardesign Instagram oldalán jelent meg, és valójában nem tudjuk, hogy a Jóisten személyesen csepegtette az ihletet vagy valaki esetleg súgott egy picit. Kar Lee munkája egyfajta hibrid változatot mutat be. Talán inkább rokona a ZX-10R-nek, mint a Ninja 650-nek. A farokidom, a kipufogó, a tankforma és persze a fejidom onnan érkezik, míg a segédváz a 650-től lett átemelve. A fékek radiálisan rögzített négydugósok, de nem Brembo, hanem Nissin felirat virít rajtuk, a tárcsák kitöltik a rendelkezésre álló helyet, a vaskos első villák pedig biztatóan meredeznek. Igazából egy dolgot tudunk biztosan megmondani: ha a Kawasaki valóban sportosabb motorra cserélné a 650-es kéthengeret, akkor a 67 lóerő kevés lesz.
You must be logged in to post a comment.