A Shiver és Dorsoduro lehet az Euro5 következő áldozata

Örökké nem eshet, és más hasonló marhaságokat szoktunk mondani, hogy kifejezzük, a rossz dolgok nem tartanak örökké. Ami igaz is, csak ott van a fránya másik oldal, egyszer a jó dolgok is véget érnek. A motorok világában ezt most éppen az Euro5 hozza el nekünk. A szigorodó környezetvédelmi normáknak számos áldozata van. Köztük olyan legendák is, mint a Yamaha FJR1300. Úgy tűnik, megvan a következő kettő. Az Aprilia háza tájáról tűnhet el a 900-as Shiver és az azonos blokkot használó Dorsoduro. Megagyász – ahogy ma a trendi fiatalság mondaná.

A Shiver és Dorsoduro blokkjának ugyanis van egy hibája. Csak egy, de az végzetes. Mégpedig, hogy pusztán az Euro4 előírásait teljesíti az egység. És ennek következtében a következő évtől Európában már nem lehet forgalmazni. Hacsak…

De úgy tűnik, hogy nincs semmiféle hacsak. Az olasz gyártónak hozzá kellene igazítania a kibocsátási értékeket az Euro5 előírásaihoz. Erre azonban semmilyen jel nem utal. Az Aprilia háza táján csend honol. Pontosabban most már csend honol. Az RS 660 bemutatása lezajlott, olyannyira, hogy a világ néhány szerencsés pontján már újságírók nyüstölik az első tesztmotorokat. Kiderült, hogy lesz belőle pályaoptimalizált Trofeo kiadás, valamint a kikerült kémfotók szerint a platformstratégiát meglovagolva visszahozzák a Tuareg nevet is. De a 900-as blokk körül semmi hír, holott a bevett marketingstratégiák szerint addig kellene bedobniuk valami infót, ameddig izzásban van a márkanév. Tehát nagyon úgy tűnik, hogy ezennel búcsúzunk ettől a két modelltől.