Hamarosan megújul a Honda CRF450R

A szabadalmi eljárásban megjelent grafikák arról árulkodnak, hogy a Honda mérnökei fejlesztenek egy sort a CRF450R-en. A képek az új-zélandi Szellemi Tulajdoni Hivatalánál landoltak, amik alapján azt feltételezhetjük, hogy az Egyesült Királyságba, valamint Európába kerülő modellek ettől nem fognak jelentősen eltérni.

• [do_widget_area banner-jobb-1]
• [do_widget_area banner-jobb-2]
• [do_widget_area banner-jobb-3]
• [do_widget_area fejlec-banner]
• [do_widget_area index-banner-közép]
• [do_widget_area lista-banner-alsó]
• [do_widget_area lista-banner-felső]
• [do_widget_area lista-banner-közép]
• [do_widget_area widgets_for_shortcodes]
  • [do_widget id="text-10"]
  • [do_widget id="custom_html-2"]
• [do_widget_area wp_inactive_widgets]
  • [do_widget id="text-9"]
  • [do_widget id="recent-comments-2"]

A 2020-as modellhez képest a legszembeötlőbb változást talán a kipufogó jelenti. Nem csak az eddig két különálló végdob válik egy masszív egységgé. Hanem már a leömlőtől kezdve látszik, hogy egy teljesen új rendszert pakolnak a CRF450R alá. Ezzel együtt a hűtő kialakítása is megváltozik.

A másik első pillantásra is feltűnő fejlesztés, hogy a mechanikus kuplungot hidraulikus váltja. A Honda megerősítése szerint a blokk marad a jól ismert 449 köbcentiméteres hengerűrtartalmú, négyszelepes Unicam egység. Azonban arra számítunk, hogy a továbbiakban több fejlesztésről is le fog hullni a lepel. Az eddigi információink szerint a gyártó nem csupán a jelenlegi generációt fejlesztette, hanem az MXGP-ben felgyűlt tapasztalataik alapján sok tekintetben újraépítették a népszerű terepmotort. Kíváncsian várjuk a fejleményeket!