Új café racer és flat track stílusú motoron dolgozik a Harley

Két új modellt védjegyeztetett be a Harley. A café racer és a flat track stílusú motorok tervrajzai rettenetesen vagányak. Az Európai Szabadalmi Hivatalnál landoló tervek alapján a motorok közeli rokonok lesznek, mégis számos ponton eltérnek egymástól. Természetesen ilyenkor még nagyon korai bármiről is biztosat mondani, de valószínűleg hamar láthatunk majd legalább egy prototípust. Az erőforrás azonban mindkét esetben úgy tűnik, hogy azonos lesz. A tavaly bemutatott Revolution Max, ami a vadonat új Pan Americában és Bronxban is dolgozik. Az persze nincs mellé biggyesztve, hogy a 975 vagy az 1275 köbcentis változat, de a sasszeműek a nemzetközi sajtóban és a fórumokon a hengerfej alapján egyöntetűen az utóbbira voksolnak.

A café racer Harley fő dizájneleme természetesen a buborék stílusú fejidom, amihez a hátsó ülést takaró púp dukál. Az acél-lengővillához kapcsolódó hagyományos rugóstagok pedig szintén a klasszikus megjelenést erősítik.

A flat track stílusú változat hasonlít, mégis egészen más. A hátsó ülést egyértelműen jelzésértékűnek tekinthetjük és rögtön szembe tűnik a magasra húzott kipufogó. Érdemes megfigyelni, hogy ezen a modellen acélcső lengőkar és központi rugóstag található.

Amennyiben a jelenleg felszínre kerülő elképzeléseket tartják, úgy két klasszikus stílusú, 140 lóerő körüli, rengeteg vidám percet ígérő motorral lesz gazdagabb a Harley-Davidson kínálata. Érdemes megfigyelni mindkét tervrajz esetében, hogy fordított telókkal képzelik a jövőt, ami ígéretes szemléletet takar. Ráadásul megeszem a kalapom, ha azok ott nem Brembo fékek, akárcsak a Pan America vagy a Bronx esetében.