Kalandoroknak: BMW F850GS Adventure

2018. november 9. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Állítsd be az OnRoad.hu-t
megbízható forrásnak!

Valóban nem olyan régen, október végén jelent meg nálunk az Onroad.hu oldalon az aktuális BMW F850GS tesztje. Mackónak igazán jó viszonyítási alapja volt az összehasoníltáshoz, hiszen ő maga is a modell elődjének büszke és boldog tulajdonosa. Szóval ha ő azt mondja, hogy nagyon jó lett az új gép, akkor arra mérget vehetünk, hogy úgy is van. A cikket ide kattintva olvashatjátok el. Gyakorló terepbubusként az egyik előzetes félelme a 850-es vassal kapcsolatban a rugóútból fakadt. Mégis „terepen fölényes magabiztossággal mozog a motor – hiába rövidebb az első rugóút és nehezebb a jármű maga” – írja. Na most érkezik a gép Adventure változata, ami hosszabb rugóutakkal kecsegtet, ám nagyobb tömeggel riogat.

A több az mindig több

Na persze ez szinte törvényszerű. A BMW „Adventure” modelljeinek ezek hagyományos jegyei, akárcsak a nagyobb benzintank – gondolva a világ végéig elmotorozni vágyó motorosokra vagy éppen azokra, akik egyszerűen utálnak gyakorta megállni az utántöltés miatt.

[do_widget id=text-10]

Az új 23 literes tartályban a gyártó szerint annyi nyál elfér, hogy a motor hatótávja elérheti akár az 550 kilométert is. A blokk ugyanaz a 95 lóerős sorkettes, ami az alapváltozatban is dolgozik.

BMW F850GS Adventure

Ezzel együtt a motor tömege is megnövekedett, az uberabenteurer menetkész állapotban 244 kilogrammot nyom a mérlegen. A rugóutak elől és hátul is 25 milliméterrel nőttek meg. A GSA felszerelései közé tartozik az állítható váltó- és fékkar valamint a nagyobb szélvédő is. A vásárlóknak pedig egy rakás lehetőségük van arra, hogy felextrázzák a gépet. A Pro Riding Modes dynamic, enduro és enduro pro üzemmódoktól kezdve az elektromos felfüggesztésig bezárólag széles skálán szabhatja a saját igényeire a leendő tulaj a gépet.