Minden fokozható: Harley-Davidson Road Glide Special 114 (2019) teszt

Új motor teszt

2018. november 03., szombat - Macko

Eddig is egy különleges túramotor volt a Road Glide. Legújabb változata pedig szinte minden téren rátett egy lapáttal. Igazi amerikai túragép.

Hirdetés

Irtó csinos popsi! A gyári dobok hangja is szép, csak talán túlontúl diszkrét

Értékelés

Harley-Davidson Road Glide Special 114
	Maximum	Elért pontszám	Összefoglalás
Erőforrás			A gázreakció nem az igazi, de ezzel együtt hihetetlenül fölényesen mozgatja a közel négy mázsát az eddigi legnagyobb széria V2-es Milwaukee-Eight blokk. A vibráció pont tökéletes a 21. századra.
Teljesítmény	5	4
Nyomaték	5	5
Gázreakció	10	6
Rugalmasság	10	9
Vibráció	5	3
Akusztika	5	4
Erőátvitel	10	7
Összesen	50	38
Futómű			A futómű mesterien teszi a dolgát egyenesben, kanyarban, jó és rossz úton egyaránt.
Állíthatóság elöl	5	1
Állíthatóság hátul	5	3
Egyenesfutás	10	10
Kanyarstabilitás	10	10
Komfort	10	8
Összesen	40	32
Biztonság			A Reflex teljes integrált fékrednszerbe szinte lehetetlen belekötni. Kényelmes és biztonságos egyszerre.
Fék hatásfok	10	10
Fék adagolhatósága	10	10
Felegyenesedési hajlam	5	4
ABS működése	5	5
Elektronikus menetstabilizálás	5	5
Összesen	35	34
Mindennapi használat			A vezetőnek nagyon kényelmes a motor, az utasnak kevésbé. Sokkal kevésbé. A csomagtartó térfogat is inkább egy személyre van méretezve. A felszereltség és a minőség abszolút fejedelmi!
Kényelem vezető	10	8
Kényelem utas	5	2
Szélvédelem	5	5
Pakolhatóság	5	4
Terhelhetőség	5	5
Világítás	5	5
Felszereltség	5	5
Hatótávolság	5	4
Kidolgozási minőség	5	5
Karbantartás	5	4
Összesen	55	47
Költségek			A hatalmas blokkal meglepően takarékosan lehet közlekedni. Ez persze senkit nem érdekel, mivel a motor drága és vélhetően fenntartani sem filléres tétel. Hosszú távú befektetés!
Ár	10	2
Fogyasztás	5	4
Fenntartás	5	2
Összesen	20	8
Mindösszesen	200	159

Hirdetés

Műszaki adatok

	Harley-Davidson Road Glide Special 114
MOTORTÍPUS	Milwaukee-Eight 114 V2 négyütemű benzinmotor hengerenként 4 szeleppel, nyomórudas vezérléssel
HENGERŰRTARTALOM (CM3)	1’868
FURAT X LÖKET (MM)	102 x 114
KEVERÉKKÉPZÉS	ESPFI szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendezés
SŰRÍTÉSI ARÁNY	10.5:1
TELJESÍTMÉNY (KW(LE)/MIN)	n.a.
FORGATÓNYOMATÉK (NM/MIN)	163 / 3’000
TENGELYKAPCSOLÓ	9 tárcsás nedves DSCS csúszókuplung hidraulikus működtetéssel
SEBESSÉGVÁLTÓ	6 sebességes Cruise Drive
SZEKUNDERHAJTÁS	Bordásszíj
MENETVEZÉRLÉS	TCS kipörgésgátló
VÁZ	Acélcső
BEDÖNTÉSI SZÖG BAL / JOBB (FOK)	31 / 32
VILLASZÖG / UTÁNFUTÁS (FOK / MM)	26 / 173
ELSŐ FELFÜGGESZTÉS	Ø41.3 mm teleszkópvillák (Showa® SDBV™) három körös csillapítással
HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS	Kétoldali rugóstag emulziós technológiával és állíítható előfeszítéssel
ELSŐ FÉK	Ø300 mm dupla tárcsafék 4 dugattyús féknyergekkel, Reflex kapcsolt (integrált) fékrendszer, kanyar-ABS
HÁTSÓ FÉK	Ø300 mm szimpla tárcsa 4 dugattyús féknyereggel, Reflex kapcsolt (integrált) fékrendszer, kanyar-ABS
KEREKEK	Talon öntött küllős
ELSŐ GUMIABRONCS	130/60B19 61H
HÁTSÓ GUMIABRONCS	180/55B18 80H
KÖRNYEZETVÉDELMI BESOROLÁS	EURO4
CO2 KIBOCSÁJTÁS (G/KM)	139
HOSSZÚSÁG/SZÉLESSÉG/MAGASSÁG (MM)	2’423 / n.a. / n.a.
TENGELYTÁV (MM)	1’625
ÜLÉSMAGASSÁG (MM)	695
SZABADMAGASSÁG (MM)	140
MENETKÉSZ TÖMEG (KG)	391
ÜZEMANYAGTARTÁLY TÉRFOGATA (L)	22.7
ÁR (EUR, 2018 NOVEMBER)	23’697.- (induló)