A fullos stílusos: Moto Guzzi V9 Bobber Sport

2018. október 8. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A „Sport” jelzőt ráaggatni egy extrázott Moto Guzzi V9 Bobberre első blikkre talán nem tűnik helyénvalónak. De lássuk be, az „élsportoló” szóról sem a szumó birkózás elitje ugrik be a legtöbbünknek, mégis megkérdőjelezhetetlen a jelző létjogosultsága. Ennyi erővel tényleg hívhatunk egy még 60 lóerős teljesítményt sem elérő nosztalgiamotort sportosnak.

A motor már az Open House rendezvényen is felbukkant, de igazán az Intermoton mutatta meg magát

Előtérben a hangulat

A Moto Guzzi V9 Bobber Sport a gyártó védjegyének számító hosszirányban beépített V2-es, 853 köbcentiméteres erőforrást használja, ami 3’000-es fordulaton 55 lóerőt és 62 newtonméteres forgatónyomatékot ad le. Apró érdekesség, hogy az Intermoton frissen bemutatott V85 TT túraenduróban ugyanez a blokk szolgál, de az 80 lóerő lett.

[do_widget id=text-10]

Ennek tükrében az ember önkéntelenül is felteszi a kérdést, hogy ha van ugyanebből az erőforrásból egy bikábbra faragott darab, akkor miért nem rakták bele azt abba a motorba, amit úgy neveztek el, hogy Sport?

Saját fényezés is jár a Sport kivitelnek

Az először a gyár Open House partiján felbukkanó motor legérdekesebb változása a gyári Bobberhez képest az az Öhlins gátló. A Moto Guzzi szerint az új alkatrész pozitív hatása a nagy tempójú közlekedésnél lesz tettenérhető. További extrákat jelent az alapváltozathoz képest, hogy komolyabb abroncsokat kap. Az alacsonyabb, egyszemélyes ülés sportosabb testtartást kíván meg, akárcsak a dragbar kormány. Ezeken kívül a sárvédőt valamivel rövidebbre szabják és kap egy alumínium légterelőt.