Hirdetés
Vannak legendás versenypályák a világon. Ilyen a németországi Zöld Pokol is. Valaha messze a leghosszabb aszfaltcsík volt a Forma-1 mezőnyében – a versenynaptárban 1976-ban szerepelt utoljára, amikor Niki Lauda kis híján végzetes balesetet szenvedett. Az eredeti, 24 kilométer hosszú nyomvonalon a mai napig tartanak pályanapokat, ahol együtt megy GT versenyautó, épített négykerekű, meg mondjuk családi SUV és 50 éves Volkswagen Transporter. Meg BMW S1000RR motorkerékpár és utcai Seat is.
A sebesség mérföldben értendő, a Seat viszont ennél nem vette észre a motort
A tavaly történt baleset hihetetlenül szerencsésen végződött. Elszenvedője egy angol motoros volt: David Monaghan rendszeres látogatója a Zöld Pokolnak. Elmesélte, hogy a nagy forgalom miatt általában tudása 90 százalékán motorozik S1000RR-jével ezen a pályán. Az adott szituáció a híres Karussel visszafordító után történt, ahol utolért egy autós konvojt.
Az utolsót megelőzte, közben az előtte haladó Porsche is kikerülte az őt feltartó Seatot. David a sportkocsitól nem látta a spanyol kisautót – annak vezetője meg őt. Így némileg figyelmetlenül azonnal megkezdte az előtte nála lassabban haladó kikerülését – oldalról telibe verve a mellette 168 kilométer/óra sebességgel haladó motort. Így történt:
Érdemes elejétől végignézni a videót, mert nagyon szépen megy az angol motoros. Az akció 7:20 után indul
A dologból nagyon könnyen lehetett volna végzetes tragédia. A bukótér ezen a pályán ugyanis minimális, és utána rögtön ott a szalagkorlát. Motorosunk azonban szó szerint a helyzet magaslatán volt: nem vette el a gázt, a füvön nem fékezett rá, sőt amikor a kavicságyakon haladt át még gázt is adott. Elbeszélése szerint a boxba visszaérve alig találta meg a Seat vezetőjét, aki a rendőrségnek sem ismerte el felelősségét. Szerencsére a motorban sem keletkezett sok kár: néhány karccal megúszta a dolgot. A hasidomon a kavicsoktól például még annyi sem keletkezett. A videó hatalmas sikert aratott az interneten – ami nem is csoda, mert valóban hatalmas tudás és talán némi szerencse is kellett a megoldáshoz. Amelyekből most biztosan a tudás dominált.
Cimkék:
Nem csak az 1'923 köbcentis V2 és a 169 newtonméter az újdonság a jövőre érkező baggerben. Bemutatjuk az első 2019-es Harley-Davidsont!
Elolvasom »Eddig csak homályos reménykedés volt, most azonban már azt is tudjuk, mikor láthatjuk a visszatérő Katana végleges változatát. Beetetés ON!
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »