Amikor 2010-ben a BMW Motorrad Days monumentális rendezvényén jártam, éppen harminc éves volt a BMW Motorrad valaha gyártott legsikeresebb sorozata, a GS család. Ott a bemutatón ismerkedtem meg egy nagyon különleges emberrel. A sajtótájékoztatón a műsorvezető úgy mutatta be: „A magyaros nevű de spanyol származású Laszlo Peresz” – így óvatos angolsággal odasündörögtünk hozzá kicsit később, hogy váltsunk pár szót. Kiderült, hogy angolul nem tud, magyarul viszont igen. „Sziasztok, Peres Laci vagyok!” felkiáltással gyorsan meg is ölelt minket. Mivel pedig közös jó ismerősünk, Sági Tibor szólt, hogy Laci jön Magyarországra motorozni pár napot és akár szívesen interjút is ad, azonnal lecsaptunk a lehetőségre. Mi több, elhívott egy bő fél napos terepmotorozásra, amelynek végén készségesen kameránk elé állt.
Peres Laci igazán közvetlen és kedves ember – életem élménye volt beszélgetni vele!
A valóban nagy embereket általában arról ismerhetjük fel, hogy végtelenül szerények. Nos, ő is ilyen. Miután hajnalban lemotoroztunk hozzá, szinte barátként üdvözölt – azzal együtt, hogy a bő hét évvel korábbi találkozásunkra nyilván csak én emlékeztem kettőnk közül. Végig türelmesen várt ránk a közös motorozás alatt – mert érdemes tudni róla, hogy ma, közel a hetvenhez is olyan gyors terepen, hogy elképesztő. De figyelt ránk, majd kegyelemdöfésként elárulta, hogy ez az alacsony tempó neki nem jó, mert ha saját ritmusában motorozhat, jobban összpontosít és az neki stabilabb… Amit még mindenképpen érdemes tudni róla, hogy Németországban született, soha nem tanult iskolában magyarul és nem is élt Magyarországon. 69 esztendősen úgy beszéli a hallható módon a magyar nyelvet, ahogy kisgyerekként édesanyjától tanulta. Lássuk hát, milyen ember is Peres László, a BMW GS atyja!
A videóban többször feltűnik egy érdekes motor. Erről egyelőre elég annyit tudni, hogy Laci építette, sőt 35 éve ezzel versenyez. A gép egyik különlegessége – sok egyéb mellett -, hogy bár négyütemű henger égeti el az üzemanyagot, az bizony keverék. Mivel órákon át motoroztam mögötte, erről valóban meg is győződtem: csodálatos volt a masina illatát szívni. Hamarosan egy újabb videós anyagban részletesen be is mutatjuk nektek, mit alkotott még Peres László a sok-sok BMW mellett!
Ezt olvastad már?
Cimkék:
A bajorok aranybányája a GS sorozat, amely egykoron az R80 G/S modellel indult. A Heritage család új tagja, az Urban G/S neki állít emléket.
Elolvasom »Idén a Motoglobe bővülő csapata két komoly programot is szervezett. Az egyiket idehaza, a másikat viszont talján földön. Felelevenítjük őket!
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »