A szélzaj ki van rúgva: Kappa Airstream plexi teszt

A szerelési folyamatot és az első megtett kilométerek tapasztalatát is megnézheted a filmben

Maga a Kappa Airstream felszerelése valóban pillanatok kérdése – nagy kézügyesség sem kell hozzá. Kapunk egy leírást, pár rajzot és fotót, illetve a természetesen típusspecifikus termékben megvan a helye a gyári szélvédő néhány alkatrészének. Mivel ezek nekem nem voltak már meg – lévén nem gyári kialakítású volt ez a része a masinának -, némi spéci alátéttel és csavarokkal hidaltuk át a gondot. A plexi dőlésszögének állítása nálam ezért nem ment annyira könnyen, mint akinek megvan az eredeti szélvédője.

A Kappa Airstream egyik nagy előnye a hatalmas tartományban való állíthatóság

A technológia lényege

Az olasz kiegészítőket készítő gyár mérnökei több dolgot ismertek fel zseniálisan az Airstream megalkotásakor. Egyrészt azt, hogy az egyetlen hatalmas szélvédő nem tud jó megoldást nyújtani: sok a leváló légáram, illetve vannak élethelyzetek (nyári meleg, város, esetleg terepmotorozás), amikor inkább kellemetlen a szél hiánya, illetve a lecsökkent kilátás sem jó. Ennek érdekében bontották két külön darabra a rendszert. Az alsó rész kerül fixen a motorra, a felső két sínnel állítható, illetve szerszám nélkül, gyorsan le is vehető.

A két külön plexi egymáshoz képest való elhelyezése hivatott megszüntetni a turbulenciát. Sikerrel

Az állítást két gyorszár megoldásával tudjuk elvégezni. Ehhez le sem kell szállni: a nyeregből felpattintjuk a nyelveket, kézzel beállítjuk a felső darab kívánt magasságát, fixáljuk a zárakat – és kész is! A rendszer olyan jól van kidolgozva – tervezését és anyagminőségét tekintve is -, hogy még a legmagasabb állásában is tökéletesen merev. Jómagam 120-130 körül mentem vele a leggyorsabban, a motor új tulajdonosa azonban ennél nagyobb tempó mellett is tökéletes stabilitásról számolt be.

A magasság állítása a nyeregből megy. Ezeket a gyorszárakat kell kipattintani és kézzel a kívánt magasságba állítani a felső részt

A sínek teljesen fixen tartják a felső részt. Egy kézzel könnyen szabályozhatod

Ekkora az állítási tartomány. Hatalmas!

Mit tud mindez a gyakorlatban?

A teljes állítási tartományt ugyan nem mértem le, de döbbenetesen nagy. Nem kell levenni a felső részt, hogy a teljes arcunk friss levegőhöz jusson. Felső állásban ugyanakkor én már éppen csak hogy elláttam felette – ráadásul itt produkált is egy minimális turbulenciát a sisak tetejénél, amitől volt némi remegés. Persze más testmagasságnál és bukónál ez közel sem biztos, hogy így viselkedik – ezért áldás ez a gigantikus állíthatóság! Saját tapasztalataim alapján egyébként nekem a közepe környéke jött be a legjobban: itt sem zaj, sem zavaró szél nem volt.

Alsó állás

Középső állás

Felső állás

Amit tapasztaltam, az maga volt a tökély! Enyhe fagyban, minden szélzaj nélkül tudtam akár felnyitott bukóplexivel hasítani. A fent emlegetett 120 környéki tempóval is. Ami azonnal feltűnt, hogy sokkal szebb hangja lett a kipufogónak, illetve hogy azonnal mindenhol legalább húsz kilométer/órával gyorsabban mentem a megszokottnál. Ennyit tesz a szélnyomás megszűnése…

Ha előbb tudom, hogy ez ilyen jó, nem várok idáig a beszerzésével!

A tudásához képest a Kappa Airstream ára egyáltalán nem vészes. Azért nem írok pontos összeget rá, mert típusspecifikus termék, így motoronként eltérhet az ára. Az Euromotorban érdeklődve biztosan megtudod, létezik-e a te gépedhez – és mennyiért. A BMW-hez egy gyári szélvédő árának éppen csak a harmada – pedig be kell látni, tudásában bőven felülmúlja. Kár volt tökölnöm a beszerzésével – azt hiszem, az új motoron nem fogok ennyit várni vele!

Támogatott tartalom