A Royal Enfield eredetileg igazi kékvérű brit márka volt, majd miután praktikussági okokból (a hadsereg és a rendőrség ellátására) kiszerveztek némi gyártást Indiába, az lett a vége ami: a Bullet lett az a motorkerékpár, aminek szó szerint elfelejtették abbahagyni a gyártását. Az otthoni gyárak már rég porrá lettek – az utolsó Royal Enfield üzem 1970-ben zárt be a szigetországban -, de az indiai viszonyoknak megfelelő, bárki által javítható technika felszínen maradt a távoli ország piacán.
Gyönyörűek a motorjaik, csak felfelé kéne terjeszkedni
Az utóbbi években elkezdtek magukhoz képest rohamléptekkel felzárkózni a világ motorgyártásának alsóbb feléhez, és kidobtak egy modernebb, injektoros erőforrást a klasszikus Bullet modellcsaládhoz is, valamint kifejlesztették a reklámban nem olyan jól szereplő Himalayan kalandmotort.
Az új korszak első motorja
Most azonban úgy látják, hogy eljött az ideje terminátorosdit játszani: visszatérnek. Nem is akárhogy, hanem mindjárt 50’000’000.- angol fontot tolnak két technológiai központ felépítésébe: az egyik marad Indiában, a másik pedig az angliai Leicestershire-ben most nyáron készül el. Izgalmas tény, hogy két másik híres angol márka is Leicestershire-ben gyártat: a Triumph Hinckley-ben és a Norton Castle Doningtonban.
Guy Martin is tudja mi a jó
Természetesen nem kisdiákokkal vágnak ekkora feladatba, ezért megszerezték a Triumph előző termékmenedzserét, Simon Warbutont és a híres Dél-Afrikai formatervezőt, Pierre Terblanche-t, akinek számtalan álomszép motorkerékpárt köszönhetünk. Azt nem tartom valószínűnek, hogy csak az egyhengeres erőforrásukra építkezve merészkednének vissza a nyugati világba, így bizonyos, hogy valami izgalmas blokk rejtőzik a tarsolyukban. Várjuk a friss híreket!
Ezt olvastad már?
Cimkék:
Egy fiatal feltaláló és csapata olyan eszközt fejlesztett, amely megszünteti a motoros holtterét. Az okostükör valóban zseniálisnak tűnik.
Elolvasom »Olyan motoros túráról van szó, amely nem csak szép helyekre visz, de a tempó is garantáltan kielégítő lesz a szerpentineken.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »