A globális piacon stabilan az első pozícióban tanyázó japán cég jó évet zárt 2013-ban: 8,7 százalékkal tudta növelni értékesítéseit. A konkrét adatoknál maradva ez annyit tesz, hogy 16’790 ezer motorkerékpárt és robogót adtak el. Igen, nem elírás: közel 17 milliót! Még érdekesebb, ha az egyes piacok arányát vizsgáljuk: az összes értékesítés 1.3 százaléka történt Japánban, 1.6 százaléka Észak-Amerikában és 1.9 százaléka Európában. Hát ennyi a mi piaci súlyunk…
| Honda motorkerékpár értékesítések | 2012-es év (1’000 db) | 2013-as év (1’000 db) | Változás (%) |
| Japán | 221 | 219 | 98,8 |
| Észak-Amerika | 264 | 278 | 105,5 |
| Dél-Amerika | 1’654 | 1’657 | 100,2 |
| Európa, Közel-Kelet és Afrika | 341 | 323 | 94,8 |
| Ázsia és Óceánia | 11’703 | 12’960 | 110,7 |
| Kína | 1’286 | 1’351 | 105,0 |
| Összes eladás | 15’471 | 16’790 | 108,7 |
Meglepő módon Kína sem váltja meg a Honda számára a világot a maga 8 százalékos részével – ennél még Dél-Amerika is többet tud, hiszen az ottani 1’657 ezer eladott motor már közelíti az összes értékesítés tíz százalékát. Na de akkor hol adják el a többit – kérdezhetjük joggal.
Mi vagyunk a zöld szeletke – Afrikával együtt!
Nos, a válasz egyszerű, a megoldás pedig elképesztő: Ázsia és Óceánia néven szerepel a táblázatban, az eredmény pedig az összes eladás 77.1 százaléka, vagyis 12’960 ezer (igen, majdnem 13 millió!) motorkerékpár. Talán nem lepődik meg senki, de nem a CBR1000RR a sláger arrafelé – sokkal inkább a Cub és a hozzá hasonló járművek. Ezek a kis zümmögők határozzák tehát meg az aranyszárnyas márka anyagi stabilitását. Nézhetjük úgy is, hogy a nekünk fejlesztett motorokat nagyjából csak játékból gyártják. Főleg, ha a piaci irányokat is figyelembe vesszük – míg nálunk csökkentek az értékesítések, addig a húzó országokban nőttek.
Ezt olvastad már?
Cimkék:
Szemfüles közlekedő társunknak köszönhető a következő videó, amelyet Olaszországban sikerült elkészítenie - az MV Agusta gyárának közelében.
Elolvasom »A Harley-Davidsonra nem jellemző, hogy a teljesítményadatokat az orrunkra kössék, most viszont a két legújabb és legkisebb modelljeikről lerántották a leplet.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »