Azután, hogy Cyrill Despres-t megbüntették. A történet már-már tragikomikus: az ötszörös bajnok olyan keményen hajtott az utolsó szakaszon, hogy előre tudjon lépni a dobogó alsó fokára – ami ezek szerint mégis csak jelent neki valamit -, hogy túlmelegedett az első féktárcsája. Ennek következményeként torz sebességadatot látott műszerein. Így aztán hiába adott bele apait-anyait és nyerte meg a 13. etapot, a végén sebességtúllépésért (!) kapott öt perc büntetést. Így visszaesett a napi ötödik pozícióba, összetettben pedig megőrizte a negyediket.
A statisztikákban azonban az fog megmaradni, hogy a 2014-es Dakar 13. szakaszát Joan Barreda nyerte. Pedig a spanyol, aki szinte az egész versenyen a végső győzelemért küzdött, előző éjjel nagyon későn ért be a táborba – kész csoda, hogy a szerelők reggelre tökéletes állapotba tudták hozni a Hondát. A szakaszgyőzelmeket tekintve így Barreda lett a verseny legeredményesebb motorosa öttel, a Honda pedig a legjobb márka hat elsőséggel. Külön kiemelték, hogy valamennyi célba ért CRF450 RALLY ugyanazzal a blokkal érte el a kockás zászlót, mint amivel elindult.
Ugyanezt nem mondhatja el a KTM – viszont Marc Coma első helyének köszönhetően TIZENHARMADIK alkalommal nyerte az osztrák márka a világ legnagyobb terepraliját. Az utolsó napon a fölényesen vezető Coma nem erőltette meg magát: csak a 18. pozícióban futott célba. Ez is bőven elég volt azonban az elsőség megtartásához, sőt. A 2003 óta a KTM színeiben versenyző spanyol 2006, 2009 és 2011 után ismét a pódium tetején végzett. Ez különösen az után nagy szó, hogy a tavalyi versenyt sérülése miatt ki kellett hagynia.
Csapattársa, Jordi Viladoms számára nagyobb volt a tét. A sarkában lihegő két Yamaha miatt nem lazíthatott, végig keményen kellett hajtania. Azt is nyilatkozta, hogy életében nem koncentrált ennyire, mint a Dakar utolsó napján. A veterán azonban elnyerte jutalmát, és élete legjobb eredményét érte el a 2014-es Dakaron.
Dakar 2014 13. szakasz (La Serena-Valparaiso, 378 km összekötő, 157 km speciál, összesen 535 km):
1. Joan Barreda, ESP (Honda) 01:59:44
2. Olivier Pain, FRA (Yamaha) 02:00:24
3. Helder Rodrigues, PRT (Honda) 02:01:07
4. Juan Pedrero Garcia, ESP (Sherco) 02:01:19
5. Cyrill Despres, FRA (Yamaha) 02:02:14 (00:05:00 büntetés)
6. Jordi Viladoms, ESP (KTM) 02:03:15
7. Michael Metge, FRA (Yamaha) 02:03:52
8. Daniel Gouet, CHL (Honda) 02:04:01
9. Kuba Przygonski, POL (KTM) 02:05:00
10. David Casteu, FRA (KTM) 02:07:04
Dakar 2014 összetett végeredmény (3’506 km összekötő, 5’228 km speciál, összesen 8’734 km):
1. Marc Coma, ESP (KTM) 54:50:53 (00:15:00 büntetés)
2. Jordi Viladoms, ESP (KTM) 56:43:20 (00:15:00 büntetés)
3. Olivier Pain, FRA (Yamaha) 56:50:56 (00:15:00 büntetés)
4. Cyrill Despres, FRA (Yamaha) 56:56:31 (01:05:30 büntetés)
5. Helder Rodrigues, PRT (Honda) 57:02:02
6. Kuba Przygonski, POL (KTM) 57:22:39
7. Joan Barreda, ESP (Honda) 57:44:54 (00:15:30 büntetés)
8. Daniel Gouet, CHL (Honda) 58:01:27 (00:01:30 büntetés)
9. Stefan Svitko, SVK (KTM) 58:41:03 (01:00:00 büntetés)
10. David Casteu, FRA (KTM) 58:49:02 (00:00:30 büntetés)
Az utolsó napról szóló beszámolót természetesen nem szabad lezárni anélkül, hogy Dési János sikeres célba futásáról ne ejtenénk szót. Honfitársunk ugyanis KTM-je fedélzetén eredményesen zárta a viadalt az összetett 54. helyen. Őszintén kell gratulálni neki is – és kivétel nélkül az összes versenyzőnek, aki akár autóban, akár kamionnal, de főleg quadon és különösen motorral végigcsinálta a világ legkeményebb terepraliját!
Nagyon-nagyon boldog vagyok, hogy MARC COMA megnyerte a Dakart! :))))
Különösen annak tükrében, hogy végig alázattal, szívvel, lélekkel motorozta végig a 8734 km-t, végig abban a szellemben, hogy a győzelem kulcsa csak az lehet, hogy nem hibázhat.
Visszajöttem megnyerni a versenyt, viszont ahogy mondta, a mögötte álló jó emberek nélkül nem győzhetett volna.
„Without the right people behind me it would have been impossible to win,” Coma said. “We have worked very well throughout the race and also before. Last year I went through a very difficult situation not being able to compete because of injury and I came back to win the race. I think this says a lot about the people I have around me. I am very proud of this victory. What was key to winning the Dakar was not to make any mistakes.”
… és még egy említésre méltó dolog:
„Coma described his Dakar experience as “an extreme and grueling Dakar” and dedicated the win to “my friend Kurt Caselli”. Caselli, part of the Red Bull KTM Factory team was killed in a race accident in November.”
Én is boldog vagyok, hogy Comának sikerült megnyerni ezt a kőkemény viadalt. És arra is büszke vagyok, hogy a Yamahák is nagyon jól szerepeltek.
Cyril sebességtúllépése pedig parádés, még ha meg is büntették érte, megérte. Gyönyörű szám ez a sivatagban.
Egyébként miért nem lehet sebességet túllépni?
Egyáltalán mennyiben maximálták és mi értelme van?
Azt hiszem, 150 a limit, de lehet hogy 160. Az oka a biztonság – amikor 180-190-et mentek még a kéthengeresek, történt néhány halálos baleset. Azzal együtt, hogy elkezdték a hengerűrtartalmat csökkenteni, húztak egy sebességlimitet is.
Sajnos ettől még nagyon nagy a kockázat…
FeR1: Cyrill sietett… 😀
Bizony, 160 a limit. Mert az sokkal de sokkal biztonságosabb a sivatagban, terepen, mint a 190. Én is csak azért járok fele ennyivel, mert nem vagyok felvágós. 😀