Hirdetés
|
Triumph Thunderbird Storm
|
|
|
Erőforrás
|
|
|
Motortípus
|
soros 2 hengeres folyadékhűtéses DOHC benzinmotor
|
|
Hengerűrtartalom (cm3)
|
1’699
|
|
Furat x löket (mm)
|
107,1×94,3
|
|
Keverékképzés
|
Injektor
|
|
Teljesítmény (kW/LE/fordulat)
|
73/98/5’200
|
|
Forgatónyomaték (Nm/fordulat)
|
156/2’950
|
|
Indítás
|
Önindító
|
|
Erőátvitel
|
|
|
Sebességváltó
|
Hatfokozatú
|
|
Szekunder hajtás
|
Bordásszíj
|
|
Felépítés
|
|
|
Futómű elöl
|
Showa 47 mm belsőcső átmérőjű teleszkópok, 120 mm rugóút
|
|
Futómű hátul
|
Showa krómozott rugók kétoldali lengéscsillapítóval, 5 fokozatban állítható rugó előfeszítéssel, 95mm-es rugóút
|
| Villaszög/utánfutás (fok/mm) | 32/151 |
|
Első fék
|
310 mm-es dupla úszóágyazású tárcsafékek, Nissin négydugattyús féknyergek, opciós ABS
|
|
Hátsó fék
|
310 mm-es szimpla tárcsafék, Nissin kétdugattyús féknyereg, opciós ABS
|
|
Gumiabroncs elöl
|
120/70R19
|
|
Gumiabroncs hátul
|
200/50R17
|
|
Méretek
|
|
|
Hosszúság/szélesség/magasság (mm)
|
2’340/880/1’120
|
|
Tengelytáv (mm)
|
1’615 |
|
Ülésmagasság (mm)
|
700
|
|
Üzemanyagtartály térfogata (l)
|
22
|
|
Saját tömeg menetkészen(kg)
|
339 |
|
Ár (forint, 2013. június)
|
4’690’000.- (ABS +200’000.- forint)
|
Cimkék:
A Kawasaki a Versysszel egy olyan túramotort alkotott, ami kitűnő társ a hétköznapokban, de a hétvégi hancúrozáshoz sem kell másért nyúlni.
Elolvasom »Mindig is érdekelt, a brit motorok gyári fotóin milyen régi vágású sisakokban feszítenek a modellek. Na meg hogy miért vannak mindig csak egy farmerben. Most kiderült...
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »
Ebből a kategóriából ez tetszik talán a legjobban.
De egyszerűen nem értem,hogy miért kell egy ilyen gépnek ennyire dögnehéznek lennie 2013-ban.Felfoghatatlan.
Ez nem a Triumph-nak szól,hanem a kategóriának általában.