Jelentős árzuhanás a Triumphoknál!

- Macko

Megosztás
Hirdetés

Mivel még a 2012-es szezont tapossuk – ugyan sajnos már kifelé megyünk belőle, de azért mégis… -, az importőrök még nem nagyon foglalkoznak a jövő évi árakkal. A Triumph Budapest azonban máris nyilvánosságra hozta 2013-as árait, amelyekben számos kellemes meglepetés fedezhető fel.

– A Street Triple nem csupán megújul, hanem az ára is csökken, sőt jövőre már blokkolásgátlóval is rendelhető lesz.

Jövőre ABS-szel, de kevesebbért viheted majd haza– A Speed Triple és annak morcosabb, R változata egyaránt kedvezőbb bekerülési költséggel szerezhető meg.

– Az angolok nagy túraendúrója, a remek Tiger Explorer ABS ára nagyon komoly mértékben, mintegy 400.000.- forinttal csökken!

Komoly mértékben csökken a Tiger Explorer ABS ára is– Jövőre a márka méltán elismert sportmotorja, a Daytona is rendelhető lesz ABS-szel, sőt az R változaton egy széria lesz. A komolyan pályamotorozó vásárlók kedvéért azonban kikapcsolható kivitelben!

– Megjelent az árlistában a Triumph (talán) legkomolyabb újdonsága, a Trophy ABS és a Trophy SE ABS is. Mind a két modell – azonos felszereltség mellett – nagyságrendileg 600.000.- forinttal olcsóbban szerezhető be az angol gyár által elsődleges konkurenciának tartott BMW R1200RT-nél.

A Trophy tesztjét alig várjuk - az ára most már ismert– A klasszikus külsejű angol szépség, a Bonneville ára is csökken, éppen úgy, mint a cruisereké általában.

Szóval csupa kedvező változás, amelyek főleg majd annak fényében lesznek érdekesek, hogy például a menetpróba során milyennek találjuk például a Trophy-t! A részletes árlista itt található.

Hirdetés

4 comments

  1.  

     
     Na szóval, ez az új Trophy akkora egy koppintása a BMW R1200RT-nek, hogy a pofám leszakad!!  Autógyárak csinálnának egy ilyet, már a médiába hallanánk, hogy melyik perli melyiket.
      Az eleje, hátulja, műszerfala, tankba süllyesztett térd/combtámasz, minden nagyon az RT-re hasonlít…
     
    Szerencsére elég bamba tekintetet adtak a Trophy-nak 😛
     

     Nekem az RT a favorit, az is marad, főleg, ha amint láttam a 1000ps-esek videójában, hogy átlagban a Trophy 5,7 l-et fogyaszt 100 km-en.

     

    U.I.: köszi Mackó az info-t, mondom hangosan is: Aki firefox-ról akar kommentelni, annak nem fog menni, próbáljon más böngészőt!!

  2.  Ha nagyon BMW-soviniszta beszólást akarnék tenni, akor azt mondanám, a Trpohy azért hasonlít annyira az RT-re, mert nagyon jó akar lenni – és az RT rendelkezik egyedül a jó megoldásokkal.

    Mindazonáltal szerintem a Pan Europanra is hasonlít – legalábbis előről.

    Látni kellene élőben is, mert í képek alapján túl nagynak tűnik.

  3. Csak szerintem olyan borzasztó ocsmányak a Street Triple első lámpái???

Vélemény, hozzászólás?