Én nem próbáltam az autómata verziót,csak a “simát”,de ha megszokja az ember elég jól motorozható–talán az egyhengeres vezetési stílusához hasonlítanám.

Már leírtam az első tesztnél(nc700x),hogy mikor próbáltam az első 10 percben, egy csomószor leforgattam a gépet,pedig nem vagyok egy boyracer,aztán kezdtem 3500–5500 között motorozni és bizony nem volt rossz—aztán mikor másodszor elmentem próba vezetésre már autómatikusan ment a dolog és egy igen jót mentem a géppel,pedig négyhengereshez vagyok szokva.

Erről az autómata váltós motorról mindig az jut az eszembe,mikor a Mana800 megjelent–ha nem is mindenki,de jó sokan elhordták minden szarnak az ötletet, meg fikázták, hogy milyen az már! Aztán jöttek a Hondák és hirtelen mindenki megszerette–érdekes.

Érdekes hogy mennyi mindenen “meglepődsz”…miért?

Ez egy átlagos motor…minden téren.

Mit vártál? vmi gyenge lefojtott lomha  kelletlen iparihulladékot?:)

Vagy csak nem volt róla mit írni:)

 Remélem, motorozni jobban tudsz, mint írni….

Olvastam már sokkal rosszabat hivatásos újságírók tollából.

Köszönjük a tesztet!

 Nem rossz kis “válságmotor”.

A teszteket olvasva szerintem ez a blokk  DTC váltóval az igazi,arra van hangolva a teljeítmény leadása.

Na igen,pedig a Mana egy piszok jó motor és sokkal komolyabban felszerelt(futómú,fék,stb) az NC700-nál.Csakhogy olasz,ezért előítéletresek vele.Én azt venném

Az Aprilia Manával én csak a fotózáson mentem legfeljebb egy ötvenest, de emlékeim szerint nekem is tetszett és Dani is szerette. Az ő véleménye itt olvasható.

Igen,ha autómatára admám a fejem,az valószínüleg a Mana lenne.

Macko:  Olvastam azt a cikket,megnéztem a videót is–tetszett már akkor is mikor megjelent. Ezért írtam,hogy nem mindenki húzta le a gépet( sok külföldi oldalt is olvasgatok amúgy, ha ráérek vagy nagyon érdekel valami)