Ízelítő egy luxusmotorhoz

Remélem, az MV Agusta nem esik abba a hibába, amibe a Triumph a Tigerrel, a Honda a Fury-val és az új VFR-rel. A bemutatkozás előtt álló modellekről rendszeres sajtóanyagot kiadni kétélű fegyver: ugyan a legtöbb motorost érdeklik az újdonságok, azonban egy hosszan elnyújtott, kiszámított kampány sokakban visszatetszést kelthet még akkor is, ha az egy kívánatos motorról szól is. Természetesen ennek ellenére is lehet jó médiakampányt folytatni, az idő majd megmondja, hogy mennyire sikerül ez az MV Agustának.

Korábban már beszámoltunk arról, hogy az olaszoknak konkrét elképzeléseik, terveik vannak a soron következő új modelljeik bevezetéséről, amelyek egyike a jelenlegi F4 típus egy szteroidokkal felpumpált változata, az F4 RR Corsacorta. Az 1997-es megjelenés óta ez a masina formavilágában gyakorlatilag változatlan, a Tamburini alkotta külső mind a mai napig időszerű, és sokan szuperlatívuszokban mesélnek róla majd másfél évtizedes kora ellenére is. A műszaki tartalom persze más lapra tartozik, ez a klasszikus, megigéző gép saját kategóriájában finoman fogalmazva is túlsúlyos. Az Agusta a 2012-es modellévre azonban egy nagy durranást tervez, a speciális Corsacorta változat csupa technikai finomságot fog tartalmazni. A teljesítményt 198 lóerőre növelik az olaszok, s a mostanság szokásos elektronikai csomag alkalmazása is szóba került. A masina futóművét is feljavítják, a jelenlegi Sach teleszkópokat a legkorszerűbb, WSBK specifikációjú Öhlins TTX36 darabokra cserélik. Az Agusták eddig sem voltak olcsó motorok, azonban az F4 RR ezen változata kifejezett luxuskategóriás lesz: a hírek 30’990 eurós vételárról szólnak.