Hirdetés
Ügyesen adagolja a Yamaha az információkat az új Super Teneréről: most két, a világsajtót egy nap alatt körbejárt kémfotót és egy beharangozó videót tálalunk. Az eredeti képeket egy görög oldal, a motorsite.gr jelentette meg, belső forrásból szerezve az infót, majd átvette az MCN, és onnan szinte mindenki. A fotók azonban csak egy műanyag modellt ábrázolnak, amely még nem feltétlenül a végleges forma, bár nagyobb változások már nem várhatóak. Az 1200 köbcentiméteres soros kéthengeres motor közvetlen harcra készül az európai konkurensek ellen, fegyverei között három fokozatú ABS-t, kipörgésgáltót, a kötelező kardánhajtást és a kényelmes ülést tudhatja. Van azonban még más is a tarsolyukban: a sportmotorokon már megszokott, többféle gyújtástérkép, drive-by-wire gázkar, amelyek tovább erősítik az elektronikai versenyt. A nagy kérdés azonban, hogy mennyire sikerül az 1200 GS utolérése az eladásokban, hiszen ebbe eddig még az összes japán gyár bicskája beletörött.
Cimkék:
20 %-os részesedést szerzett a Volkswagen a Suzukiban. A megegyezés egyelőre nem szól az esztergomi gyárról és a motorokról sem.
Elolvasom »Mi is beszámoltunk arról a hírről, ami néhány napja bejárta a nemzetközi sajtót a Moto Morini bezárásával kapcsolatban. A cég cáfolja a hírt.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »
A videón, úgy két perc magasságában, a homokba ágyazva, na, ha az a végleges verzió, akkor nagggyon guszta motor lesz ez. De nem akarom elkiabálni. Csak sajnos, ezek nem nekem valók. Kicsi vagyok, nem ér le a lábam róluk.
Nem hiszem hogy ez a végleges változat ami a képen van. Ez a mostani 660-as fejidomja, az előző hírekben meg projektoros lámpák vannak.
Úgy látom Yamaháéknak nagyon megtettszett ez a 270fokos ékelés, ez már 3. ilyen modelljük lesz.
1:53 – 2:00: ugyanaz a “szobor” látható, mint ami a Tokyo Motorshow-n kinn volt: http://onroad.hu/hir/hir-igaz-jon-super-tenere.html
Ezek a képek viszont az én ízlésemnek túlságosan matchbox jellegűek…
szerintem ezek max. koncepciók és inkább a marketinghez van közük, mint a végleges verzióhoz. kíváncsi vagyok mit mutatnak majd a hangvillások és, hogy ezek a csepegtetett információk mennyiben állnak közel a majdani végeredményhez..
Sajnálatos ez a magatartás…
…ha egy motorgyártó cég lenne, és tömegesen várnák KP-vel a szütyűben sorban állva a kereskedés előtt hónapokkal a megjelenés előtt a modellt, akko rmiattam csinálják ezt a marketinget..
de így hogy a honda a yamaha és gyakorlatilag majd mindenk icsepegtet… ….vicc 🙁
Egy igazán komoly és jó motor jól megvan iylesmi nélkül is, mert a célközönsége nem a 18-25 kezdő városi vagány… …mert oda télleg reklámozzanak Gladiust, CBF-et meg mittudoménmit… ….cafe racereket…. …de a VFR-t is a maga közönsége reklám nélkül is azonnal nézte volna amint megjelenik (még ha csak anyni szerepelt volna cikként, hogy “megjelent…nézzétek meg” ).
Ezek úgy viselkednek mint a kiszáradó tócsában ragadt ebihal… …kepesztetnek
ez viszont rangon alulivá teszi az egészet.