Lehet azt mondani, hogy a vadászrepülő vs. szuperautó párharc már lejárt lemez, de a Top Gear szerkesztői kitaláltak valami (majdnem) újat.
Nem egyszerű gyorsulási versenyről van szó, hiszen a járműveknek az egy mérföldes szakasz végén meg kell fordulni és visszafelé is teljesíteniük kell a távot.
Elolvasom
Angela Merkel, német kancellár azt nyilatkozta, hogy nem látná szívesen az autópályák eddig korlátozás nélküli szakaszain a 130 kilométer/órás korlátozás bevezetését, annak ellenére, hogy többen saját pártjából is támogatnék a sebességkorlátozást. „Nem lesz, amíg itt vagyok.” – mondta a német televíziónak.
Egyre több és több jármű közlekedik útjainkon, így természetes módon a bonyolult közlekedési helyzetek száma is nő. Az utóbbi időben számos vezetésbiztonsági segédberendezést mutattak be, köztük a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert és a holttér figyelmeztető rendszert. A BMW további rendszerek kifejlesztéséről tájékoztatott.
Az Alfa Romeo komoly mozgósításokat végez, hiszen Észak-Amerikában újra be akarja vezetni a márkát. Ezzel együtt úgy tűnik, feladja elsőkerekes felépítését és jobbára hátsókerekes platformokat használ majd.
…Angliában. Az kelet-sussexi rendőr főkapitányság szerzeménye első ránézésre a tökéletes elfogóvadász járműnek tűnhet (másodikra is), azonban a Lotus nem ebben a minőségben fogja a közbiztonságot szolgálni.
Ezen a héten leleplezték Tokióban a korábban Frankfurtban nagy érdeklődést vonzó Suzuki Kizashi utódját. Az új koncepciót nemes egyszerűséggel Kizashi 2-nek nevezeték el, amely a Kizashi 1-hez hasonlóan jövőbeni Suzuki nagyautók előfutára. A Kizashi 2 egy sportos SUV lesz.
Bár a motorozás a közvélemény szerint inkább szabadidősport, mint közlekedési alternatíva, ez mégsem igaz mindenkire és minden területre. Ausztráliában egy fejlesztőcsoport bemutatott egy bioüzemanyaggal üzemelő dízel motorkerékpárt.