Amikor 2006-ban a Piaggio bemutatta az MP3 névre keresztelt robogóját, még a szakma is kétkedve fogadta az újdonságot. Nagyon bonyolult rendszerű első futómű, illetve meglehetősen nagy tömeg jellemezte a gépet. Kétséges volt a piaci sikere, azonban az olaszok hittek benne, hogy egy minden korábbinál stabilabb robogónak, amely valóban sokkal biztonságosabbá teszi a közlekedés ezen formáját, igenis létjogosultsága lesz. Nekik lett igazuk: azóta világszerte több mint 80.000 MP3-ast adtak el. Igaz, az eltelt évek során valódi családdá bővült a modell. A bevezetéskor csak egyféle, 250-es erőforrás hajthatta, azóta 125-ös, 300-as, 400-as, szélesebb első nyomtávú és hybrid hajtóműves változata is megvásárolható.
Most pedig megérkezett az MP3 Yourban (fiatal városi akar lenni?), amely 125-ös (nem adták meg teljesítményadatait) és 300-as (22 lóerős teljesítmény és 23 Newtonméteres nyomaték) erőforrással vásárolható meg 2011-től. A modell a hivatalos információk szerint elsősorban kozmetikájában változott: a kormányra került a lámpa, nagyobb lett az ülés alatti tárolórekesz, azonban a képek alapján mi nagyobb változásokat vélünk fölfedezni. Az MP3 egyik kritikusan gyenge pontja ugyanis (egy teljes szezonon keresztül volt szerencsém használni egyik barátom 250-esét) a fékrendszere volt: a kevés hely miatt ugyanolyan féknyergek kerültek előre, mint amilyenek az 50-es Runnereken is szolgálnak többek között. Így viszont a rendkívül alulméretezett betétek hihetetlenül gyorsan koptak, hiszen hatalmas terhelés érte őket a súlyos és dinamikus jármű minden egyes megállítása során. Nos, bár a hivatalos anyagban nem találtuk nyomát, de a fotókat böngészve úgy tűnik, módosítottak a fényergeken: a Yourban mintha már nagyobb betétekkel szorítaná első tárcsáit.
Személyes tapasztalataim alapján (a Gilera Fuocot is beleszámítva mintegy ötezer kilométert volt szerencsém a Piaggio háromlábúival megtenni) ugyanis semmilyen más gyenge pontját nem ismertem meg az olasz konstrukciónak. Amennyiben ezen javítanak, valóban egy tökéletes, sőt hibátlan városi jármű lehet a megújult MP3-as!
Cimkék:
Az olaszok egyik legfontosabb újdonsága a Ducati Diavel, az EICMA sajtónapján nyilvánosságot látott a masina specifikációja.
Elolvasom »A szinte már-már exkluzív Ducati Monster 1100 a 2011-es modellévre megújul, a motor megkapta saját EVO csomagját.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »
lemaradt a kép, amelyiken be lehet nézni a lába közé!
Szerk. természetesen a féknyereg érdekelt volna, de mindegy….
Képek 7-14: érett nők dicsérete.
keksz vazze.. ez egy motoros magazin. tube8 pont com ha lábak közé akarsz nézni.
http://www.youtube.com/watch?v=7bf43TVYs9c
remélem a háromlábú hölgyek nemlesznek divatba hozva.