A törölt 7. után a tegnapi napon végre rendesen versenyezhettek a Dakar Rally motorosai. Az élmezőny állása elképesztően szoros!
Elolvasom »Újabb név került az idei Dakar szakszgyőztesek listájára, de az összetettben napi elsőséggel nem is rendelkező motorosok vezetnek.
Elolvasom »A negyedik napig kellett várni, hogy az idei Dakar Rally-n végre egy Honda szerezzen szakaszgyőzelmet. Valószínűleg lesz még!
Elolvasom »Alig mutatta be a japán gyártó a stílusában megint igen erős CL500 modelljét, már jön is kistestvére, az egyhengeres CL300.
Elolvasom »2018-ban indította útjára a Honda stílusos 125-ös retró motorját. Az idei évre pedig a Monkey kapott némi vérfrissítést is.
Elolvasom »Hivatalosan is megerősítették a Hondánál, hogy a CB-F Bol d'Or ebben a formában nem fog megvalósulni.
Elolvasom »A Rieju Aventura 500 ugyanazt a Loncin blokkot használja, amit a Honda CB500X-ben is megkapunk. De ez egy rendes kalandmotor.
Elolvasom »Megérkezett a középméretű japán túraenduró dömping. A Suzuki V-Strom 800DE és az XL750 Transalp nagyon hasonlót kínál.
Elolvasom »A CL500 a jól bevált CMX500 kéthengeres blokkjával készült, de cruiser helyett ezúttal a retró öltözékben.
Elolvasom »A Honda XL750 Transalp ugyanazt a 90 lóerős, soros kéthengeres blokkot kapta meg, amivel korábban a Hornet mutatkozott be.
Elolvasom »