Milyen India egy nagyvárosában motorozni nap mint nap? Erre is választ kapunk, de kiderül az is, hogy mekkora kaland hazahozni onnan egy motort.
Elolvasom »Az indiai motoros világ teljesen eltér a mienktől. Így az Év Motorja cím birtokosa is egy 150-es "sportmotor", a hangzatos nevű Suzuki Gixxer.
Elolvasom »A Triumph indiai importőre hanyagságának köszönhetően borsos árat fizet az elégedetlen vásárlóknak. Pedig csak a katalógusadatot kellett volna módosítaniuk.
Elolvasom »Elérkezett az év vége, így ismét kíváncsiak vagyunk a véleményetekre. A szavazás résztvevői közül a szerencséseket most is megjutalmazzuk ám!
Elolvasom »Sikerült kipróbálni egy motort, amelyet az indiai piacra terveztek és gyártanak. Milyen valójában egy ilyen tömegtermék? Most lehull a lepel!
Elolvasom »Már Dakar motorjuk is van az indiaiaknak - a TVS Racing saját csapattal indul a tereprali versenyen. Természetesen akad ebben segítségük bőven.
Elolvasom »A világ legnagyobb motoros piacán 230 köbcentivel már nagynak számít egy kétkerekű. India ezen gyermeke azonban nem is tűnik olyan rossz gépnek.
Elolvasom »Minden olyan rendezvény fontos, amelynek valamilyen nemes célja is van a résztvevők szórakoztatásán felül. Göd községben ilyen vár rád is.
Elolvasom »A gigantikus indiai piacon teljesen másként értelmezik a motorozást, mint mi. Ott a kétkerekű kalandor rájderek is beérik száz köbcentivel.
Elolvasom »Mi köze lehet az egyik legősibb testkultúrának a vasparipákon való száguldozáshoz? Nagyon is sok: a jóga segít a motorozásban is!
Elolvasom »Hirdetés