Már régen vége azoknak az időknek, amikor egy motorral kellett minden helyzetben helyt állni. A Yamaha MT-03 speciálisan egy zsúfolt szegmensben ad alternatívát a motorozásra. Mint minden motor esetében a nagy kérdés az, hogy mire is jó. (...)
Elolvasom »Tartóstesztre befogott Nolan N43 Air bukósisakunk első cikkénél jegyezte meg egy kedves hozzászólónk, milyen kár, hogy a fejvédő „csak” Lexanból készült. Másik olvasónk ugyanott válaszában megvédte az alapanyagot. Lássuk hát, mi az igazság, mi is az a Lexan?
Elolvasom »Hirdetés
Az ezres naked kategóriát az európai gyártók uralják, legalábbis a kívánságlisták alapján. A legizgalmasabb klubba a japánok nem eddig kaptak meghívót, a CB1000R törheti meg a jeget. (...)
Elolvasom »A BMW az elmúlt években több-kevesebb sikerrel próbálkozik új területeken. A nagy és erős motorok gyártása hengerelrendezéstől függetlenül jól megy, a kisebb kategóriákban azonban az érdekes motorok ellenére is, nehéz dolga van a bajoroknak. Az F800R az egyik legnehezebb kategóriában próbálkozik, legkev
Elolvasom »A motorozás – a motorosok lelkesedésének köszönhetően – újabb és újabb kategóriákkal bővül. Így született meg a pitbike is, amely kicsit hasonlít a krosszozáshoz, azonban speciálisan erre a célra fejlesztett motorokkal űzik. Komoly állóképességet igénylő, ám anyagi oldalról sokak számára hozzáf
Elolvasom »A Simsont mindenki ismeri és az egykori NDK iparával kapcsolja össze. Pedig a gyár a két Németország egyesítését követően is termelt. Egy ilyen ritka kismotorról számol be kedves olvasónk.
Elolvasom »„Örömmel értesítünk mindenkit, hogy megszületett a világ legjobb motorkerékpárja! Az Onroad felfüggeszti működését, mert a tulajdonos már úton van Las Vegasba vagyonszerzési céllal, hogy vásárolhasson egyet.” – szép bevezető, még ha nem is teljesen igaz…
Elolvasom »A Gladiust azóta várom, amióta először tudomást szereztem jöttéről. A Suzuki egyik kedvenc márkám, a 650-es V-motor pedig saját V-Stromomban is ott dübörög, így nagyon kíváncsi voltam milyen lesz a megosztó megjelenésű motor nyergében ülni. (...)
Elolvasom »Az MT-01 már ötödik modellévét éli jelentős átalakítások nélkül. Mi lehet az oka, hogy egy csúcskategóriás motor gyakorlatilag változatlan formában a piacon van és a mai napig veszik az emberek? Ennek próbáltunk utána járni.
Elolvasom »Ha egy motor nagyon erős, akkor általában a többi részlet könnyen feledésbe merül, mert akkora adrenalinbombát jelent rajta ülni. A K1300R esetében ez kicsit másképpen van. Hatalmas ereje csak egy, a számos erényét felvonultató listáról. (...)
Elolvasom »