Befutottak a Kawasaki Z650RS első adatai

A legutóbb még csak óvatosan írhattuk le, hogy nemzetközi lapértesülések szerint a Z900RS sikere után érkezik a kisebbik testvére, azaz a Z650RS. Csupán egy nem túl sokat mondó teaser videó állt akkor még a rendelkezésünkre, amiből azt tudtuk száz százalékos biztonsággal megmondani, hogy Kawasakiék marketingcsapatában nem riadnak meg az új szavak létrehozásától. A „Retrovolution” kifejezés mögött azonban kiderült, hogy tényleg a nagy RS kistestvére lapul.

• [do_widget_area banner-jobb-1]
• [do_widget_area banner-jobb-2]
• [do_widget_area banner-jobb-3]
• [do_widget_area fejlec-banner]
• [do_widget_area index-banner-közép]
• [do_widget_area lista-banner-alsó]
• [do_widget_area lista-banner-felső]
• [do_widget_area lista-banner-közép]
• [do_widget_area widgets_for_shortcodes]
  • [do_widget id="text-10"]
  • [do_widget id="custom_html-2"]
• [do_widget_area wp_inactive_widgets]
  • [do_widget id="text-9"]
  • [do_widget id="recent-comments-2"]

A Cycle World asztalán kötött ki a napokban néhány dokumentum a típusengedélyeztetési eljárásból. Egyfelől ezek erősítik meg, hogy a Z650RS-re való tippelés nem volt baklövés. Másfelől néhány érdekes adatot is felfednek, amelyekből következtetéseket vonhatunk le.

Ezek alapján a várakozásoknak megfelelően ugyanazt a motorblokkot fogja használni, akárcsak a modernebb kivitelű változata, a Z650. 68 lóerő 8.000-es fordulaton, valamint 63,7 Nm legnagyobb forgatónyomaték 6.700-nál. Ezt ismerjük. Érdekes azonban, hogy az RS tengelytávja 5 milliméterrel csökken, ami valószínűleg új első villákat jelent. Az acélcső váz és a 17″-os kerekek nem változnak, a motor legmagasabb és legszélesebb pontja azonban igen. Ez egy másik kormányt jelenthet. Ezeken túl a Z650-hez képest a motor össztömege 1 kilogrammal csökken. A részletes információkra szeptember 27-én számítunk.