Hirdetés
A Triumph marad a Moto2 motorbeszállítója. Erről írt alá szerződést a két elégedett fél, a brit motorgyártó vállalat, valamint a Moto2 jogtulajdonosa, a Dorna. Az újabb szerződés három évre szól, azaz 2024-ig még biztosan hallgathatjuk a golyóálló, 765 köbcentis, soros háromhengeresek jellegzetes morajlását a közvetítések alatt.
A Triumph 2019-ben váltotta a soros négyhengeres, hatszáz köbcentis Honda blokkot. Az eredetileg a Street Triple RS-ből származó egységre akkor is három évre írtak alá, ami az idei évben járt volna le, ha nem újították volna újra meg.
Steve Sergent, a Triumph termelési igazgatója természetesen végtelen optimizmussal és örömmel kommentálta a megújított szerződést. Szerinte az elmúlt három évben a Dornával való együttműködés minden tekintetben cégsikernek tekinthető. És ahogy 2019 és 2021 között rengeteg újítást eszközöltek a 765-ös blokkon, úgy 2022-re és 2023-ra is kész terveik vannak, hogy tovább optimalizálják a háromhengerest.
Cimkék:
A Moto Guzzi új, ezres crossovere, a V100 az olasz márka kereken századik születésnapjára készül el. A felvezetése ezzel megkezdődött.
Elolvasom »Bár még meg sem jelent a Husqvarna első túraendurója, a Norden 901, az máris tűnik akkora sikernek, hogy bátran belefognak a 401-be.
Elolvasom »Egészen elképesztő mennyiségű motor gyűlt össze az év első, napján egy közös motorozásra. Az Onroad.hu Évadnyitó 2022-ben is remekül sikerült!
Elolvasom »Egyre jobb és jobb motorok érkeznek Kínából, és már közel sem csak a kisebb kategóriákból. Remek példa a CF MOTO 650 MT is
Elolvasom »Vicces, amikor egy motorgyártó "zászlóshajója" egy mindössze 300-as, kis testű robogó. A Vieste azonban egy remekmű lett!
Elolvasom »Egy régi-új márka tűnt fel a színen: a MOTRON. Egyik induló típusuk, az X-Nord 125 Touring pedig kimondottan érdekes kis masina!
Elolvasom »