Hirdetés
Új variáció érkezik a Z900RS-ből azoknak, akik műszaki értelemben még pengébb vasat szeretnének. Bár a Kawasaki retrónak tűnő, de valójában ízig-vérig modern motorjára olyan rettenetesen sok panasz eddig sem érkezett, de a komoly tempót diktáló tulajdonosok szerint a hátsó futóműven azért még lehet fejleszteni. Az SE kivitellel ez meg is történik.
Feszesebb, stabilabb, precízebb, tisztább, szárazabb érzést várhatunk a Z900RS SE alá kerülő Öhlins S46, természetesen állítható hátsó rugóstagtól. Elől marad a Ninjától származó 41-es fordított villa, bár azt írják, azért az sem marad teljesen változatlan formában. A fékhatáson egy új Nissin radiális főfékhenger fog javítani.
Az árazásról egyelőre nincs információnk, de az élesebb technikát és a klasszikus “Yellow Ball” – modernül Metallic Diablo Black – fényezést nyilvánvalóan meg kell majd fizetni.
Cimkék:
Egy 2005-ös, es 2007-es és egy 2009-es, használatlan állapotú, Repsol matricás Honda CBR1000RR-t árvereznek el Amerikában.
Elolvasom »A hatszoros Superbike világbajnok végre letette az A kategóriás jogosítványt. Na vajon milyen motort választott magának Jonathan Rea?
Elolvasom »A Keeway meg merte tenni, hogy újra V2-es erőforrással szereljen egy vadonat új modellt. A V302C ráadásul kapható 125-ösben is!
Elolvasom »Az MBP ismét régi receptet követ: egykori olasz márkát támaszt fel kínai tőkével és munkával. Az M502N viszont elsőre remek lett!
Elolvasom »A Honda első pillantásra megint meglévő modelljeiből pakolt össze egy újat. Az ADV350 azonban több, mint ígéretesnek tűnik.
Elolvasom »A nagy teljesítményű elektromos motorok életképessége eddig elég kérdőjeles volt. Az Energica Eva Ribelle RS ezen akar javítani.
Elolvasom »