Hirdetés
Timur Sardarov, az MV Agusta legfőbb embere, aki 2019-ben átvette a brandet a Castiglioni klántól, nagy terveket szövöget. Persze az utcai motorok terén is, hiszen hamarosan egy egészen új, 950 köbcentis platformot mutathatnak be, amire majd ráhúzzák a jövő Brutale, Dragster, F3 és Superveloce modelljeit. De motorversenyzés területén is. Nem mást céloznak meg, mint a műfaj legnagyobbját, a MotoGP-t.
Az Agusta CEO-ja a GPone magazinnak adott egy egészen érdekes interjút. Sardarov egyfelől arról beszélt, hogy mivel egykor ő maga is versenyzett – igaz, négy keréken – ezért pontosan tudja azt, hogy a jelenlegi Moto2-es csapatának időt kell adnia a kiteljesedéshez.
Másfelől arról is beszélt, hogy a Moto2 számukra inkább egy állomás, nem végcél, még akkor sem, ha igazán fontosnak tartják, hogy az MV Agustával dobogóra álljanak. A Moto3 felé nem nyúlnak, az utuk egyértelműen a MotoGP felé vezet, az az igazi cél. De előtte tapasztalatot kell szerezniük a kisebb kategóriában. Sardarov szerint ha a feljebb lépést nem is holnapra tervezik, de mindenképpen az évtized vége, azaz 2030 előtt szeretnének debütálni a nagyok között.
Cimkék:
A mai napon megszületett a megállapodás és az aláírás a Dornával. 2023-tól jöhet a magyar MotoGP-futam Hajdúnánáson.
Elolvasom »Nagy port kavart a Ducati, amikor megmutatta a világnak a 2021-es Monstert, hiszen sok hagyományos elemtől köszöntek el az olaszok.
Elolvasom »A robogó fizikai felépítése és kezelőszervei is eltérnek egy "hagyományos" motorétól. Lássuk, mi mindent MUSZÁJ tudni, amikor ilyet vezetsz.
Elolvasom »A prémium bukókat gyártó X-lite felnyitható túrasisakja teljes mértékben megújult az idei modellévre. Nézzük, milyen lett az X-1005!
Elolvasom »A Honda állítása szerint egy vadonat új, sose látott módon szuper nagyrobogó a Forza 750. Sőt, túraképes GT robogó! Na de mi is valójában?
Elolvasom »Minden szempontból drámai baleset történt tegnap Budapesten. A mentőautó és a motor ütközésében motoros társunk ráadásul életét vesztette.
Elolvasom »