Hirdetés
Ezúttal már egészen biztosnak látszik, hogy hamarosan az Aprilia visszahozza a Tuareg nevet. A középnagy méretű túraenduró az RS 660-hoz fejlesztett alapokra épül, átfedést mégis nagyon nehéz felfedezni a frissen megjelent kémfotó alapján. Persze az olasz gyártó már korábban is megpedzegette, hogy visszatér a dual-sport piacra – egészen konkrétan a 2019-es EICMA show-n. Azonban ez az első alkalom, hogy néhány apró és nagyon közeli részleten kívül mást is látunk.
Ha az egész összképet nézzük, akkor rögtön feltűnhet, hogy az Aprilia a valódi terepképességet is felvonultató szegmensre játszik. Azaz olyan konkurens termékek piacából kívánnak szeletet vágni, mint a Ténéré 700 vagy éppen a KTM 790 Adventure.
Persze maga a kémfotó rettenetesen rossz, klasszikus, vödörrel fotózott, alacsony felbontású rettenet. Mégis érdemes megfigyelni a küllős felniket, a szabad szemmel nézve is értékelhetőnek tűnő hasmagasságot, a tisztességes rugóutakat, a felhúzott kipufogót és a nem kamu haspáncélt! Az árát hozzávetőleges 3,5-4 millió forint közé várjuk, a hivatalos bejelentésre pedig a közeljövőben számíthatunk.
Cimkék:
A nagyrobogók piacán is az extrém nagyköbcentis országúti kóválygók királyának szánja a Honda a Forza 750-et. Októberben kiderül.
Elolvasom »Október 7-én valami történik a Suzuki háza táján. Vajon mi lesz az? Megérkezik az új Hayabusa? Nem, valami egészen másra számítunk.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »