Hirdetés
A leggyakoribb vád az elektromos meghajtású motorkerékpárokkal szemben, hogy a hatótávjuk annyit sem ér, mint az erdőtűz ellen bevetett vízipisztoly. Na meg persze a hangtalanság. Előbbi megcáfolására vállalkozott egy svájci származású úriember, Michel von Tell, aki megmutatta, hogy meddig lehet eljutni egy Harley-Davidson LiveWire nyergében 24 óra leforgása alatt. A kísérlet azért volt igazán érdekes, mert a behatárolt idő miatt a töltéssel is számolni kellett.
Az Elektroauto-News beszámolója szerint Michel von Tell március 11-én hagyta el Zürichet, hogy 24 órával később (jó, legyünk pontosak, 23 órával és 48 perccel később) megérkezzen Stuttgartba. Ez a táv egyébként mintegy 220 kilométert jelent. Kivéve akkor, ha jó motoros módjára indulsz el, és Ausztria felé is kerülsz egyet.
Na, akkor már kijön az 1000+ méreföldes, azaz 1600-nál több kilométeres akció. Ezzel egyébként egyfajta rekordot állított be, amit korábban egy Zero SR-rel tartottak, amivel 818 mérföldet tudtak le ugyanígy 24 óra alatt. Michel von Tell az indulástól számítva majd 200 kilométert tett meg egy töltéssel. Innentől kezdve a megállókat úgy tervezte, hogy az állomásokon 40 perc alatt 80%-ra töltötte a LiveWire-t. És az eredmény? Rendben, ma még tényleg egy kicsit kompromisszumos, de egy elektromos motorral mégiscsak lehet túrázni. Tőlünk nyugatra, rendesen előre tervezve és szervezve mindenképpen.
Cimkék:
Mintegy 1,4%-os növekedést könyvelhet el a Ducati a 2019-es évben az azt megelőzőhöz képest. Az idei évben viszont visszaesésre számítanak.
Elolvasom »A koronavírus járvány miatt elmaradó Osaka és Tokyo Motorcycle Show-t pótolja élő közvetítéssel a Suzuki, hogy bemutassa új motorjait.
Elolvasom »A 208 lóerőt tökéletesen csak versenypályán lehet kihasználni. Ebben a tesztben erre kerül sor. De bemutatjuk a Brutale limitált változatát is!
Elolvasom »A Brixton teljesen friss márka, amely igazán dinamikusan fejlődik. A Crossfire 500 pedig nem csak külsejével, de szolgáltatásaival is meglepett.
Elolvasom »A Bell Race Star közismerten nagyon biztonságos bukó. A gyár szerint azonban aerodinamikája is különleges, amit most sikerült ki is próbálni.
Elolvasom »Szélvédelem nincs, ellenben van egy kompresszorral megtolt, 200 lóerős blokk. A Kawasaki ZH2 ultraagresszív kell hogy legyen. De vajon az is?
Elolvasom »