CBR1000RR: a Honda aktív szárnyakat ad?

Meglehet, hogy olyan fejlesztést kapnak jövőre a Fireblade rajongók, amely egyenesen a MotoGP-ből szivárgott le, hogy jobbá, mokásabbá, és egy balszerencsés mátrai kanyar után sokkal sokkal drágábban javíthatóvá tegye az új játékszert. Néhány szabadalami rajz szerint ugyanis a 2020-as CBR1000RR aktív aerodinamikai elemeket kaphat. Na persze a feltételes mód nem véletlen.

A megjelent szabadalmi rajzok három érdekességet rejtenek. Az első az, hogy a Honda mérnökei által megálmodott aktív aero elemek kifejezetten diszkrét, gusztusos darabok. Ugyanis ha nincs rájuk szükség, akkor a feltehetőleg ECU vezérelt mechanika egészen egyszerűen visszahúzza őket az idomok közé.

A második, hogy a – valószínűleg – CBR1000RR aktív szárnyait nem valamilyen aktuátor fogja mozgatni, hanem egyszerű kábelek segítségével fogják megvalósítani. Nyitott állapotban egy rugó kitolja a szárnyakat, zárt állapotban viszont egy motor megfeszíti a huzalt és behúzza őket.

A harmadik pedig az, hogy simán lehet, hogy ezt most meredeken félreértettük a fél világgal egyetemben, és a szabadalomnak semmi köze nem lesz a CBR1000RR-hez. A tervrajzokon ugyanis nem a Fireblade véljük felfedezni, hanem olyan, akár egy RCV123V, tükrökkel és rendszámtáblatartóval. Simán megeshet, hogy a Honda a fenti technológiát csak a Superbike bajnokságokban kívánja felhasználni, azaz csak a homologizáció miatt van rá szüksége. Szóval egyelőre óvatosan a lelkesedéssel, mert lehet, hogy hiába várjuk az aktív szárnyak utcai motorokon való tömeges megjelenését.