Új V-Max jöhet, de nem úgy, ahogy szeretnéd

Ha egyszer egy szekér beindul, akkor nehéz megállítani. Yoshihiro Hidaka nyilvánvalóan nagyon hisz az elől duplázott kerekű döntögetűművész Niken sikereiben. Hiába az előzetes ellenállás az emberek részéről, akiknek az újdonságot kutyanehéz lenyomni a torkukon. Hiszen hiába lesz ez csupán egy opció, egy lehetőség arra, hogy egy új formában is kiteljesítse magát az egyszeri rider. Az emberek – és főleg az internet népe – elképesztő gyűlölethullámot tud rázúdítani a készülő motorokra. Mi lesz itt, ha kideül, hogy a Yamaha következő áldozata a szent és sérthetetlen V-Max?

Ezt a képet most csak megnyugatásul tesszük ide – nem rontják el a V-Maxot, megmarad a jó öreg kétkerekű változat is

Elvetemült mókamotor

A pár napja napvilágra került szabadalmi rajzok egyértelműen azt mutatják, hogy a helyzet márpedig ez. A tervek félreérthetetlenek. Az óriási beömlők, a jellegzetes kipufogó és farokidom egyszerűen semmi mással nem téveszthetőek össze. Csak a motor eleje furcsa és szokatlan a szemünknek.

Ha belegondolunk egy pillanatra, akkor a bővítésnek van értelme. Azt bizonyára a Yamaha háza táján is tudják, hogy nem ezekkel a szerkezetekkel fogják kiváltani a mindenes motorokat. Ez nem a kétkerekűek reformációja lesz, hanem egy olyan elképesztő mókaeszköz, amit egyébként már első ránézésre is érdemes lenne bárkinek kipróbálnia. Na és őszintén: mivel lehet csúcsra – vagy legyünk stílszerűek: maxra – járatni a vigyorfaktort, ha nem egy 200 lóerős, 1’679 köbcentiméteres V4-es erőforrással?

Ez pedig itt a kedélyborzolás

Én pedig most keresek egy csendes fedezéket, magamra húzom a csapóajtót és rákattintom a lakatot a kommentelők elől. Ugyanis egyszerűen imádom a hanvillások mostani lépését. Ez annyira elvetemült egy masina lesz, hogy egyszerűen lehetetlen már látatlanban is nem imádni. Érted? Háromkerekű V-Max! Kinek jut ilyen eszébe?