Milyen védőfelszerelésekre lesz szükséged a motorozáshoz?

A páncéldzseki

A protektoros kabátok szintén egy olyan minimumot képviselnek, amivel alsó hangon meg kell tisztelnie saját magát az embernek, ha motorra ül. Azt hinnénk egyértelmű: mégis százával látlak titeket, ahogy egyszerű rocker jakóban vagy pólóban motoroztok. Nem leszek álszent: amikor csak ki kell ugrani a másfél kilométerrel odébb lévő szerelőhöz, akkor én sem öltözök be tökig. Azt sem kellene ellébecolni, na de így túrázni? A kedvencem mégis a műbőr kabát: mit gondolsz, annak hol van az olvadáspontja? Elég alacsonyan ahhoz, hogy rádolvadjon egy csúszás közben.

Talán nehezen barátkozol a láthatósági csíkokkal, de sokat segítenek abban, hogy észrevehető legyél

A felsőtested védelme azonban nem merül ki az ütközésnél fellépő erőhatásokban, amik az izületeidet és a csontjaidat veszik célba. Egy egyszerű aszfalton csúszás esetében is véd attól, hogy rajtad található bőrfelület szó szerint elpusztuljon. Általánosan elmondható, hogy a valódi bőr egy hangyányit jobban bírja a kiképzést, mint a cordura, ami viszont praktikusabb viselet, de ez utóbbiak is ki vannak találva, megfelelően védenek. A kabátok esetében mindig győződj meg róla, hogy valódi védelem van a kabátban, vagy csak annak a helye van kialakítva.

A nadrág

Rövid leszek és tömör: az egyszerű farmer nem jó. Régen sem volt jó, ráadásul akkor még nem is a maihoz hasonló vékony anyagű műfarmerek voltak divatban, hanem azok a drabális szörnyetegek, amiket egy Pokolgép koncert után állva tudtál otthagyni a sarokban. Ha sokat számít neked, hogy hogyan is festesz a motoron és az ősbiker kultúrával megegyező bőrdzseki és farmer kombóban akarod tolni, akkor is van megoldás.

Hiszen nem csak a bőrjakókból vannak rendes protektoros oldschool darabok, hanem a motoros farmer is egy ismert és sokak által szeretett ruhadarab. Ezek a megerősített anyagú nacik már nekünk vannak kialakítva, és nem csak anyagában erősebb a szokásosnál, hanem akkor is véd a protiknak hála, amikor térddel előre lekoccolod az oszlopot. Ugye nem kell kifejtenem, hogy az mennyire fájhat? Au.

A protektoros farmer nem irodai,, mindennapi cucc, hanem motorzáshoz való felszerelés

A csizma

Azt talán már az első pillanattól fogva minden motoros tudja, hogy kell egy rendes csizma. Ilyenkor sokan szolgálatba állítják az öreg Martens bakancsot vagy a katonai surranót. Nem is rosszak ezek feltétlenül, csupán inkább kényelmetlenebbek és kevésbé praktikusak. Egy rendes motoros lépő mereven tartja a lábat, van benne boka protektor, sőt az orránál meg van erősítve, hogy ne használd el a váltónak hála egy nyár alatt.

Motoros csizma vásárlásánál azonban érdemes figyelembe venni, hogy milyen motoron használjuk – egy enduro csizma nem lesz praktikus túrázni

A sportcipőzés jellemzően később szokott előkerülni. Amikor az egyszeri biker már megfelelő önbizalmat szerzett. Sőt, gyakran már túl van az első orraesésen is: hiszen akkor már többször nem történhet meg. Egy Converse nagyon jól mutat menet közben, főleg ha a chopper/bobber/cruiser vonalon mozogsz, de tényleg az a legfontosabb neked, hogy mit szólnak mások? Tényleg az az elsődleges szempont, ami felülír mindent, hogy majd állukat leejtve néznek utánad a körúton az ismeretlen emberek? Amúgy sem fognak, a motorozás csak szerintünk a világ legmenőbb dolga, az átlagember le sem toj a piros lámpánál. Ez a szörnyű igazság. Ráadásul egy motoros csizma legalább annyira menő, mint a teremcsuka. Akkor meg ne legyél lusta, vedd fel.