Hirdetés
Még körbelengi a frissesség illata a KTM nehéztúrázóját a Super Duke GT-t. Sok piacon még kvázi újdonságnak számít, és sokaknál még be sem érett a gondolat, hogy távolsági csatacirkálót a narancssárga gyártól is érdemes lehet venni. Az élet és a környezetvédelmi előírások azonban nem kegyelmeznek. A mérnökök jól megérdemelt pihenésük helyett serény tüsténkedéssel töltik az idejüket, hiszen az Euro5 kalapács ott lebeg mindenki felett. De nem csak a tervezőasztalon izzanak a ceruzák: a tesztelők is orrvérzésig húzzák a gázt.
Nem csak a beltartalom, hanem a külcsín is változik – például ezzel a szuperrovar fejidommal
Az Euro5 szabályozás élesítése ugyanis már egészen közel van. 2020-tól egy izmos rántással kell, mintegy 30 százalékkal csökkenteni a forgalomba helyezendő járművek károsanyag kibocsátását, ez pedig – szokás szerint – ad némi fejvakarni valót a szakembereknek.
Úgy látszik azonban, hogy az osztrák ember nem csapong csak úgy egyik oldalról a másikra. Megtartják az 1’301 köbcentiméteres LC8 V2-es erőforrást, ami már 2014 óta teljesít szolgálatot. Ám hiába marad belül többnyire ugyanaz, az elektronikába rendesen bele kell nyúlni, hogy teljesítsék a közelgő előírásokat.
Minden elképzelhető extrát felpakoltak a tesztmotorra – ez nem kifejezetten szokványos
A kép tanúsága alapján a túra Duke egy eddiginél nagyobb hűtőt kap, illetve valószínűsíthetően egy korábbinál komolyabb katalizátort, ami segít a kívánatos értékek elérésében. A kipufogórendszer meghízásával a hátsó felfüggesztést is meg kellett bolygatni: talán ennek folyamánya, hogy végül a lengővilla is egy izmosabb darab hatását kelti. A motorról természetesen sokkal többet fogunk megtudni, ha bemutatják: előreláthatóan a 2019-es EICMA show keretein belül.
Cimkék:
A Németországban megrendezett rendőrmotoros EB első helyét ezúttal is hazahozta egy magyar induló. Hozzászoktunk, de akkor is felemelő érzés!
Elolvasom »Május 1-jétől kezdve már megvásárolhatóvá válik a motorkerékpárokra szabott, kedvezményes havi autópályamatrica.
Elolvasom »A KSR csoport teljesen ugyanarra a műszaki alapra két teljesen más jellegű 125-ös motort dobott piacra. Lássuk, milyenek lettek!
Elolvasom »Elképesztő árubőség és magas szakértelemmel összeválogatott termékek hada jellemzi a cseh tulajdonú MOTOZEM áruházat.
Elolvasom »Az angol motorkerékpár gyártás 140 éves története egy helyen. Beszámolónk a brit Nemzeti Motokerékpár Múzeum érdekességeiről sok fotóval.
Elolvasom »Az alig néhány éve létező márka 2023-ra olyan parádésan sikerült klasszikussal rukkolt ki, hogy az hihetetlen. Ő a Cromwell 1200.
Elolvasom »