Hirdetés
Abban a szerencsés állapotban vagyok, amikor a motorvásárlás előtti eufórikus lézengésemmel gyakorlatilag őrületbe kergetem a környezetem. Ez is kellene, meg az is kellene: mint egy gyerek a játékboltban. Valójában halálosan bizonytalan vagyok, csak azt tudom, hogy valami nagy dögre van szükségem. Így aztán sorban nézegetem a nagy túraendúrókat. Pontosabban az annak látszó hosszútávú túraentitásokat.
Hová lettek ezek a bivaly formák?
Aztán szembejött velem az egyik Facebook csoportban egy gyönyörű XJR, még az 1’200-es névre hallgató fajta, és úgy tökön rúgott, hogy könnybelábadt szemekkel csúsztam le a székemről. Fel is tettem magamban a kérdést: hogyan csinálta? Aztán újragondoltam. Hová lett manapság a motorokból a DÖG?
A kilencvenes években még volt valami megfoghatatlan varázslat a motorokban. Persze, most is szépek, jók, erősek, ráadásul a technológiai fejlődésnek köszönhetően ma már nagyobb eséllyel éli túl a motoros a tudatlanságából – vagy rossz beidegződéseiből – fakadó hibákat. És mégis. A nyakamat teszem rá, hogy ettől a reklámtól az összes favágóinges neohipszter szakállolajtól ragadó kézzel markol rá a cerkára a borbélytól kifelé jövet.
Tehát hová lett a dög, ami ezekből az oldschool vasakból annyira magától értetődően árad? Arra a fajtára gondolok, amitől már akkor is egy Billy Idol számra topog a lábad, ha csak rágondolsz arra a léghűtéses bivaly sornégyre. Arra, amitől az egész motor olyan, mintha leöntötték volna egy lavór tesztoszteronnal. Arra, amitől azt érzed, hogy most azonnal rátolod az arcodra a napszemüveget és indulhat a bugi.
Cimkék:
Melyik a legjobb túraenduró? Valószínűleg örökre kérdés marad. Mi csak mutatunk ötöt, amit mindenképpen ki kellene próbálni.
Elolvasom »Valami bűzlik Iwatában. A Yamaha nem engedi, hogy elfelejtsük a régóta meglengetett Ténéré 700-at. Most egy videót kaptunk.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »