Hirdetés
A lista a tavalyi adatok alapján a nagy víz túlpartján készült. A tízezer dollár, azaz cirka három milla körüli ár arrafelé az olcsó/megfizethető motorokat takarja. Természetesen ezeken a típusokon kívül léteznek mások is ebben a kategóriában. Egy olyan válogatás következik, amelyben a retrótól a sport motorig mindenki találhat kedvére valót.
Eddig a V7 II Stone volt a legolcsóbb modell a Moto Guzzi kínálatában. Azonban a 744 köbcentis, 41 lóerős erőforrásával talán kissé alulméretezettre sikerült, ezért is volt nagy a várakozás az új modelleket illetően. Az új V9 850 köbcentis V-Twin motort kapott, és egyből két változata is megjelent, az egyik a Bobber, a másik a Roamer. Pár száz dollárral lett drágább elődjénél, így a lista sereghajtójaként szerepel a válogatásban, kicsivel 10 ezer dollár feletti árával. Itthoni listaára: 3’200’000.- forint.
Az Indian Európában kevésbé népszerű, de Amerikában annyira lenyűgözte a szakírókat, hogy az első Scout 2015-ben az év motorkerékpárja lett. A tavalyi évben a siker folytatásaként jött az újabb kiadás, a Scout 60. A különbség a kettő között árban 2’300 dollár – ennyit olcsósítottak az új modellen. Az új Scout 60 öt fokozatú váltóval jött ki (hat helyett), és talán egy cruiserbe elég is ennyi fokozat. Ezzel együtt 134 köbcentiméterrel csökkent a lökettérfogat is (999 az 1’133 helyett). Ára 9’000 dollár (2’700’000.- forint) alatt van.
Szokatlan lehet egy KTM ilyen listában. Pedig a Herceg tartja a 9’000 dollár (2’700’000.- forint) körüli árát, és számos rajongója van. Továbbra is egy kitűnő egyhengeres az új Duke 690, lenyűgöző kanyarodási képességekkel. A Suzuki SV650-nel és a Yamaha XSR900-al együtt 2016 feltörekvő típusai voltak. Úgy néz ki, hogy marad ebben a csapatban idén is, megfizethető áron, ami nem változik. Hazai ára: 2’589’000.- forint.
A Triump 2016-ban nagyon jó évet zárt, talán az eddigi legjobbat. Ebben az évben a hinckley-i gyár két új Speed háromhengerest is csatasorba állított, kibővítették az Explorers családot, és három új motor hajtja az öt új Bonneville típust. A legolcsóbb az összes közül új Street Twin volt: 8’700.- dollár (2’600’000.- HUF). A Triumph klasszikus utcai sorozatának tagját egy új, vízhűtéses 900 köbcentis, párhuzamos Twin motor hajtja. Belépő modellnek nem rossz.
A XSR900-ast továbbra is a Yamaha mára már bevált, 847 köbcentis, vízhűtéses, három hengeres DOHC motorjával szerelik. Mind az FZ-09, mind az FJ-09 számos díjat nyert ugyanezzel az erőforrással, az XSR eltérő stílusa azt mutatja (mutatta), hogy a gyártó nyitni kíván(t) a retro irány felé is. Mivel az FZ-09 kiskereskedelmi ára hihetetlenül alacsony, 8’200.- dollár (kevesebb mint 2 és fél millió forint) volt, az XSR-t sem rakhatták magasabb polcra. (Itthon az XSR900 3’348’000.- forintról indul, amiben már benne van az ABS és a kipörgésgátló.)
A második oldalon tovább mennek lefelé a listák az árcédulákon. Lapozz!
Cimkék:
Ausztrál motoros társunkat komoly meglepetés érte: egy elszabadult ágybetét ért földet pont előtte. Komoly szerencse is kellett, de megúszta.
Elolvasom »A felsorolt tények reméljük, hogy magától értetődőek a legtöbb motoros számára. Minket érintő balesetek érdekes statisztikai adatai következnek.
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »Egykoron a Yugotours szervezte a Jugoszláv társasutakat. Mi most magunknak szerveztünk egy motoros túrát a Balkán irányába.
Elolvasom »A világ legmotorizáltabb részén rengeteg hasonló moped rohangál - felénk a Malaguti Spectre GP 125 versenytárs nélkül támad.
Elolvasom »Motorosként az egyik legjobb dolog új motort venni. Hát még akkor, ha mi bonthatjuk ki a dobozból és mi szereljük össze!
Elolvasom »