Az Onroad.hu válaszol: Venni, vagy átalakíttatni jobb az A2-es motort?

Ügyintézési menet

A soros kéthengeres erőforrás utólag is alkalmassá tehető az A2-es jogsihoz

Hivatalosan a fojtó kit be- és kiszerelésével kapcsolatban az alábbiak szerint kell eljárnunk, hogy később jogilag is érinthetetlenek maradjunk. Az ügyfélnek első körben a ‘Műszaki Engedélyezési és Fogyasztóvédelmi Főosztályához’ kell fordulnia (minden megyében van székhelye). Az ott kapott egyedi átalakítási engedéllyel jöhet hozzánk. Csak ezt követően végezhetjük el a munkát, tekintettel arra, hogy a munkalap is helyesen legyen töltve (megjegyzésben ‘Teljesítmény korlátozás beépítése/megszüntetése’), illetve a kinyomtatott munkalapok nálunk maradt példányán a következő mondat is fel legyen tüntetve, az ügyféllel aláíratva: ‘A feltüntetett motorkerékpár teljesítménykorlátozásának beépítése/megszüntetése az ügyfél, XY kérésének eleget téve lett elvégezve.’ Hivatalosan a motor tulajdonosának tőlünk a közlekedési hatóság vizsgaközpontjába (pl. Mozaik u.) kell, hogy vezessen az útja, majd az okmányirodába, ahol a az új forgalmit és a törzskönyvet kell intéznie. Természetesen ezen lépések megtétele már az ő felelősségi körébe tartoznak! A költségekről annyit tudtam meg, hogy az átalakítási engedély hatósági eljárási díja 11’800.- forint.”

Járható az út!

Kellemes társ “legyengítve” is – hiszen a futóműtől a fékekig minden az eredeti teljesítményhez van méretezve

Nyilvánvalóan a fenti – egyébként igazán barátságos – összegekhez hozzájön a műszaki vizsga és az adminisztráció (új forgalmi engedély, stb.) költsége – azonban még így is egy jól kalkulálható, és talán egyáltalán nem vészes pénzmennyiségből jól oldható meg az átalakítás. Amennyiben mégis sikerül jó áron kifogni egy már eleve korlátozott modellt, akkor átalakíttatni csak a korlátlan vezetői engedély megszerzése után kell – viszont annak a várható ellenértéke már most jól kalkulálható. Tehát abszolút nem ördögtől való ötlet ugyanazzal a géppel végigmotorozni az A2-es éveket, amely majd megmarad utána is. Köszönjük a hasznos kérdést, és főleg a valóban nagyon alapos választ a Kawasaki Magyarországnak!