Végül, de nem utolsó sorban tekintsétek meg ezt a rövid kis kedvcsináló videót magáról a motorról. Tökéletesen tükrözi a Café Racer lényegét. Egy csodaszép reggel felébredsz, kitolod a garázsból a gépet, beindítod és önfeledten kanyarogsz vele a közeli szerpentinen. Aztán beugrasz a városba, elintézed a mindennapi dolgaidat, majd a nap végén kiereszted a gőzt egy kis bandázós háziverseny keretében. A Ducati gépei mindig is életérzést kínáltak, nincs ez másként ezzel a járgánnyal sem. Van, aki átadja magát az érzésnek, mások pedig racionálisnak gondolt érvekkel hadonásznak ellene. Pedig felesleges, a motorozás sokkal inkább az érzelmekről kell, hogy szóljon. Természetesen nem adják ingyen a Ducati-fílinget, ez a vas konkrétan 3’880’000.- forintba kerül. Mindenki döntse el maga, hogy megér-e ennyi pénzt – az biztos, hogy a konkurenciához képest sincs túlárazva a termék.
Hátulról is formás, egyedül a rendszámtábla tartója áll furcsán, amit majd úgyis a maguk tetszésére alakítanak a tulajdonosok
Cimkék:
A hazai motorosoknak nagy szüksége lenne egy megfelelő, közös érdekeinket képviselő szervezetre. Előbb azonban nekünk kell egységesnek lennünk!
Elolvasom »A Husqvarna 2016-ra közel másfélszeresére növelte eladásait, ami azért nem semmi egy ilyen relatív kis cégtől!
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »