Hirdetés
A kontinensnyi ország a világ legnagyobb motoros piaca – a szemlélet azonban teljesen más a kétkerekűekkel kapcsolatban, mint nálunk Európában vagy Észak-Amerikában bárhol. Ott a motor közlekedési eszköz, amelyet az év 12 hónapjának minden egyes napján használnak, sőt általában az egész család azzal utazik. A leginkább elterjedt méretosztály a száz köbcentis gépeké, India motorosainak a kétszázasnál nagyobb gépek már hatalmas teljesítményűnek számítanak. Ennek megfelelően igen látványos, dinamikus reklámokkal is hirdetik őket.
Alaposabban megnézve nem is tűnik olyan hitvány gépnek
A Hero a gigantikus piac első számú gyára – olyan darabszámokat tolnak ki a gyártósorokról (és adnak is el) amiket mi el sem nagyon tudunk képzelni. A profit nem az árréseknek, hanem a volumeneknek köszönhetően elképesztő – így van pénz reklámra is. A Karizma ZMR reklámfilmjébe is toltak lét bőven: simán elmentek a sarkkörök valamelyikére leforgatni.
A Hero Karizma ZMR a reklám szerint sarkvidéki körülmények között is megállja a helyét
A sztori szerint a jégtörő hajó elakad a vastag fehér páncélban. Ekkor az egyik fiatal tengerész előkapja Hero-ját, és hőssé válik maga is. Mintha elindulna segítségért, de aztán a végén inkább lefotózza a sarki fényt. Vagy lehet, hogy ezért indult el az egész hajó? Végül is mindegy, egyszerűbb végig élvezni az egy perces filmecske látványos képi világát.
Jobban belegondolva azonban nem is olyan gagyi a gép, aminek hírverést csinál a reklám. A 2014-es Hero Karizma ZMR-t ugyanis egy 223 köbcentiméteres, üzemanyag-befecskendezéses blokk hajtja 20 lóerővel és ugyanannyi newtonméterrel. Elöl-hátul tárcsaféket találunk a közel százharmincas végsebességre képes paripán, sőt hátul központi rugóstagot is. A 15 literes tank tartalmával elég messzire eljuthat a masina, amelynek teljesen emészthető 157 kilogramm a saját tömege.
Képzeljétek, találtunk egy igazi indiai motort, amely magyar rendszámmal közlekedik hazánkban! Az ősz folyamán ha minden jól megy, ki is próbálhatjuk – a magam részéről alig várom!
Cimkék:
A Honda VFR800X alapos ráncfelvarráson esett át, így komoly játékos lehet a közepes méretű, aszfaltra orientált túra-endúrók között.
Elolvasom »Véletlenül került ki egy fénykép a Ducati oldalára, amelyen az 1299-es felirat olvasható egy Panigale elején. Kétszáz lóerő fölé jósolják a teljesítményét.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »