Bukósisakba kommunikációt építeni – amely mondjuk lehetővé teszi a zenehallgatást vagy a telefonálást, netalán a navigációs hangutasítások vételét – ma már nem nagy cucc. Olyannal is találkoztunk, hogy a visszapillantó tükröt egy fejvédőbe épített kamera helyettesítette. Már az eltévedőgépünk képét is elénk vetítik, ha akarjuk – sőt, utóbbit akár meglevő sisakunkba is telepíthetjük. Olyan rendszerrel is találkoztunk, amelyre akkor azt mondtuk, hogy mindent tud. Most kiderült, hogy mindig van még feljebb!
Az alapot egy NZI bukó és egy pár normál kesztyű szolgáltatta. Na de mi mindent zsúfoltak bele!
A spanyol távközlési óriásvállalat, a Telefonica újítása egy olyan összetett rendszer, amely nagyjából minden felmerülő igényre kínál megoldást – ráadásul vészhelyzetben akár életet is menthet. (Ez pedig talán még fontosabb, mint a zenehallgatás motorozás közben.) A Mobile World Congress kiállításon bemutatott sisak egy sima NZI – telezsúfolva innovációkkal.
Kommunikál itt minden mindennel
A sisakba is beépítésre került egy GSM egység, így az önálló kommunikációra képes. A sisak összeköttetésben áll a kesztyűnkkel és a telefonunkkal is – az egészet pedig hangutasításokkal és kezünk gesztusaival egyaránt vezérelhetjük. A részleteket nem magyarázták el pontosan, de valószínűleg úgysem jegyeznénk meg – elég lesz azt majdani tulajdonosának agyába vésni. A „szokásos” dolgok mind megvannak: hallgathatunk zenét, látjuk-halljuk a navigációs utasításokat (ezek a telefonunkról érkeznek) és kommunikálhatunk a többi motorossal. A sisak elejébe és hátuljába épített kamerákkal pedig fotókat és videókat is készíthetünk menet közben.
A beépített kütyük között van igazi újdonság is – ami ráadásul nagyon hasznos lehet!
A lényeg azonban még csak most jön: a Telefonica NZI sisakjába ugyanis ütésérzékelő szenzorokat építettek – és ugyanilyenek vannak a vele kommunikáló kesztyűben is. Amennyiben balesetet szenvedünk, a bukó egyrészt képes valamilyen szinten megállapítani vélhető állapotunkat (csak gondolom, hogy a légzésünket figyelve, vagy hogy mozog-e még a kezünk), sőt GSM modulja segítségével hívni a mentőket is. Eközben pedig fényjelzést is ad a környezetünknek – ezzel csökkentve egy további baleset esélyét (például hogy sötétben elüssenek, amikor az úton fekszünk). Az újdonságözön első részére lehet legyinteni, de ez utóbbi vitán felül hasznos dolog.
Cimkék:
A motorkerékpárok között nem kimondottan elterjedt a dízel üzem, de a hibrid meghajtás sem. A Hero egyszerre alkalmazza a kettőt.
Elolvasom »Chrobák János 2012-es Alpok-Adria bajnok a Triumph Budapest támogatását élvezi az idei szezonban.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »