Hirdetés
Komolyan a Technische Universitat Muenchen diákjai dolgozták ki a képeken látható VOI Concept névre hallgató, a jövő városi bérközlekedésének lehetséges eszközeként ajánlott valamit. Igaz, együttműködtek a Singapore’s Nanyang Technological University tanulóival – lehet hogy innen a riksa-jellegű koncepció.
Az ötlet kiindulását az adta, hogy nagyon sokan egyedül ülnek taxiba, amit értelemszerűen egy személyfuvaros vezet. Ezért is népszerűek sokfelé a világon a motortaxik, amik ráadásul a dugóban sem szorulnak be. Igen ám, de ott meg az utas elázik, ha esik az eső – és össze is töri magát, ha balesetet szenvednek. Nos, így jött létre a VOI Concept.
Itt a fuvar megrendelője egy némi biztonságot és az időjárás elleni tisztességes védelmet nyújtó kabinban ül a járgány elején, a “taxis” pedig mögötte és jóval magasabban (ez egyébként közlekedésbiztonságilag mindenképpen pozitívum, hiszen jobban tud tájékozódni a forgalomban) helyezkedik el.
A VOI Concept hajtásáról elektromos hajtómű gondoskodik. Ennek technikai részleteit egyáltalán nem ismerjük, csupán annyit közöltek róla, hogy 80 kilométer a hatótávja (taxinak mintha kicsit karcsú lenne…), az elérhető csúcssebesség pedig 48 kilométer/óra. Ami úgyszintén nem túl acélos. Vélhetően szigorúan belvárosi alternatívának szánják a holmit.
Ugyanakkor számos egyéb kialakítási javaslat is szerepel a tanulmányban, ugyanis van “Cargo” névre keresztelt teherszállító kivitel, valamint akár mozgó konyhát is tudnak csinálni a VOI Concept égisze alatt. Akkor aztán indulhat egy reality “főzzük körbe a világot robogóval” cím alatt…
Cimkék:
Természetesen csak egy kósza prototípusról van szó a régmúltból, de akkor is. Volt ilyen, méghozzá négyhengeres boxer erőforrással.
Elolvasom »Újabb szélvédett negyedliteres ingázómotorral gazdagodik a paletta - a praktikumot előtérbe helyező motorosok már dörzsölhetik is a markukat.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »