RSV4R – jóárasított versenymotor

Még néhány hét és nyakunkon az idei EIMCA, az egyik legnagyobb európai motorkiállítás. Idén a Honda és a Yamaha nem lesz ott az expón, de úgy tűnik, ennek ellenére is lesz egy-két érdekes újdonság Milánóban. A Ducati Strada Apertája, új Hypermotardja mellett a hétköznapi emberek által is elérhető Aprilia RSV4R lesz az egyik ismert nagy durranás, bár a hivatalos bemutatót az imolai WSBK versenyhétvégére időzítik az oroszlánosok.

Az RSV4R a tavaly bemutatott, az idén superbike világbajnokságban részt vevő Aprilia versenymotor olcsóbb, „utcai” változata. A költségmegtakarítást nem vitték túlzásba a mérnökök, csak az elterjedtebb, olcsóbb anyagok, alkatrészek használatára törekedtek. A masina ára várhatóan „olaszos” marad, a módosítások nem jelentenek földi halandó számára érzékelhető változást, Az erőforrás alapvetően ugyanaz a 65 fokos hengerszögű V4-es, ami a Factoryban is dobog, de a magnézium ötvözetek helyett alumíniumot használnak. A villaszög és a hátsó lengőkar helyzete nem állítható, a futómű elemei is olcsóbb darabok: az első teleszkópok Showa USD típusúak, a hátsó rugóstag pedig Sachs gyártmány – ugyanakkor ezek is teljesen állítható kivitelűek. Az elektronikus gázvezérlés megmaradt a motoron, de a karbon elemek már nem, azokat olcsóbb műanyaggal helyettesítették. Az R csúcsteljesítménye „csak” 180 lóerő és tömege is magasabb, de a motor kompakt szerkezete miatt még gyakorlott pályázóknak is megfelelő alternatívát kínál a japán, német és olasz versenytársakkal szemben.